杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)

 

　　本期建設(shè)規(guī)劃共12個(gè)項(xiàng)目，包含5個(gè)新建項(xiàng)目和7個(gè)延伸項(xiàng)目，以及配套的車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站、主變電所等相關(guān)工程，總規(guī)模約244.8km，本規(guī)模為征求意見(jiàn)稿，最終以國(guó)家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。規(guī)劃線(xiàn)路情況如下：

 

　?。?）新建線(xiàn)路1號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于蕭山義橋站，終至世紀(jì)大道站，主要沿時(shí)代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機(jī)場(chǎng)路、明石路、九華路、星河南路等敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)48.0km，全為地下線(xiàn)，設(shè)19座車(chē)站，新建1段1場(chǎng)、2座主變。

 

　　（2）新建線(xiàn)路2號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約40.5km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站30座，新建1段1場(chǎng)、2座主變。

 

　?。?）新建線(xiàn)路3號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約16km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站13座，新建1座車(chē)輛基地、1座主變。

 

　?。?）新建線(xiàn)路4號(hào)線(xiàn)

 

　　本工程由北段和南段組成。北段線(xiàn)路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)31.3km，全為地下線(xiàn)，設(shè)17座車(chē)站，新建1座車(chē)輛段和2座主變；南段起于雙浦車(chē)輛段站，止于雙浦站（不含），主要沿科海南路敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)1.7km，全部為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站1座。

 

　?。?）新建線(xiàn)路5號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于民祥路站，終至墾輝六路站，主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢(qián)江二路、濱江二路等敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)16.7km，全為地下線(xiàn)，設(shè)11座車(chē)站，新建1座車(chē)輛段、2座主變。

 

　?。?）延伸線(xiàn)路1號(hào)線(xiàn)

 

　　本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)5.8km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站3座；南延段線(xiàn)路起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點(diǎn)浙大站（不含），主要沿飛翔路、塘湄線(xiàn)、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約33.8km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站20座，新建1座停車(chē)場(chǎng)，新建2座主變。

 

　?。?）延伸線(xiàn)路2號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于余杭區(qū)瓶窯站，終至良渚站（不含），線(xiàn)路主要沿前程路、古墩路敷設(shè)，終至良渚站。線(xiàn)路長(zhǎng)約6.8km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站3座，不新建段場(chǎng)和主變。

 

　?。?）延伸線(xiàn)路3號(hào)線(xiàn)

 

　　本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約12.3km，設(shè)車(chē)站10座；南延段線(xiàn)路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬(wàn)達(dá)北路、萬(wàn)達(dá)中路等敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約5.0km，設(shè)車(chē)站4座。不新建主變，新建1處停車(chē)場(chǎng)。

 

　?。?）延伸線(xiàn)路4號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于星橋路站（不含），終至臨平星光街站，線(xiàn)路主要沿天都大道、世紀(jì)大道、東湖路等道路敷設(shè)。線(xiàn)路長(zhǎng)約7.5km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站5座，不新建段場(chǎng)和主變。

 

　?。?0）延伸線(xiàn)路5號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于之江實(shí)驗(yàn)室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、鳳新路敷設(shè)。線(xiàn)路長(zhǎng)約4.8km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站2座，不新建段場(chǎng)和主變。

 

　?。?1）延伸線(xiàn)路6號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于龍安站（原昌達(dá)路站），終至塘棲站，主要沿荷禹路、康泰路、興超路、綠蔭街敷設(shè)。線(xiàn)路長(zhǎng)約9.6km，全部為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站5座，不新建段場(chǎng)，新建1座主變。

 

　　（12）延伸線(xiàn)路7號(hào)線(xiàn)

 

　　線(xiàn)路起于仁和南站，終至仁和北站，主要沿仁和大道、啟航路敷設(shè)。線(xiàn)路長(zhǎng)約5.0km，全為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站3座，不新建段場(chǎng)和主變。

 

　　二、環(huán)境影響說(shuō)明

 

　　軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面，一是對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，二是對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看，軌道交通建設(shè)規(guī)劃與軌道交通建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的；但軌道交通建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路多，涉及區(qū)域廣，使其對(duì)城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀(guān)特性，可從規(guī)劃規(guī)模、布局等源頭上優(yōu)化方案，控制對(duì)環(huán)境的影響；而軌道交通建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確，其對(duì)環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。

 

　?。?）對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響

 

　　城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過(guò)各種相生相克的關(guān)系建立起來(lái)的人類(lèi)聚集地，由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中，可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)。

 

　　軌道交通建設(shè)對(duì)該系統(tǒng)的影響，在生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)動(dòng)植物、城市綠化系統(tǒng)等的影響；在非生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)城市景觀(guān)的影響、對(duì)環(huán)境資源系統(tǒng)中土地、水資源的影響、對(duì)能源系統(tǒng)中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會(huì)系統(tǒng)方面主要是對(duì)居民造成的社會(huì)影響、對(duì)各類(lèi)文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。

 

　　本次軌道交通建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等國(guó)土空間規(guī)劃的前提下編制的，因此，它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系，且相互影響和制約。

 

　?。?）對(duì)相關(guān)環(huán)境要素的影響

 

　　根據(jù)現(xiàn)有城市軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果，總體上講，其對(duì)各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動(dòng)、電磁輻射，以物質(zhì)損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。

 

　　城市軌道交通的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元：區(qū)間線(xiàn)路（全為地下線(xiàn)），車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)及其出入線(xiàn)（地下、地面段及銜接段），變電所，地下車(chē)站風(fēng)亭等。

 

　　從時(shí)間序列上可分為施工期和運(yùn)營(yíng)期。規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營(yíng)期。施工期相對(duì)運(yùn)營(yíng)期而言時(shí)間較為短暫，且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束，環(huán)境的影響也將逐漸消失；運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響將是持久的、長(zhǎng)期的。

 

　　三、規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論

 

　　3.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要結(jié)論

 

　　3.1.1聲環(huán)境影響

 

　　本次建設(shè)規(guī)劃各線(xiàn)路均為地下線(xiàn)，從聲環(huán)境保護(hù)的角度，地下線(xiàn)敷設(shè)方式是對(duì)聲環(huán)境影響最小的軌道交通方式。

 

　　本次規(guī)劃地下車(chē)站均采用蒸發(fā)冷凝供冷，無(wú)地面冷卻塔，蒸發(fā)冷凝機(jī)組均設(shè)置于地下，軌道交通地下線(xiàn)對(duì)聲環(huán)境的影響主要來(lái)自于地下車(chē)站的風(fēng)亭，停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段的空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、檢修設(shè)備等點(diǎn)源。在風(fēng)亭設(shè)計(jì)階段，通過(guò)合理選擇設(shè)備的位置、型號(hào)，并輔以風(fēng)道消聲器及隔聲措施，風(fēng)亭噪聲可控制到可接受水平。停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段出入場(chǎng)線(xiàn)應(yīng)盡量采用地下敷設(shè)方式，場(chǎng)段內(nèi)合理布局，廠(chǎng)界噪聲可以滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)范要求。

 

　　3.1.2振動(dòng)環(huán)境影響

 

　　地下線(xiàn)路主要為振動(dòng)影響，線(xiàn)路沿線(xiàn)的既有或規(guī)劃敏感建筑相對(duì)集中，但由于地鐵振動(dòng)的污染振動(dòng)治理措施較為成熟，在規(guī)劃實(shí)施中可根據(jù)沿線(xiàn)建設(shè)情況對(duì)待開(kāi)發(fā)區(qū)域軌道交通線(xiàn)路兩側(cè)進(jìn)行空間用地控制，對(duì)既有敏感建筑根據(jù)具體振動(dòng)影響的程度選擇相應(yīng)的減振治理措施，軌道交通振動(dòng)影響一般不會(huì)成為建設(shè)規(guī)劃實(shí)施的制約因素。

 

　　二次結(jié)構(gòu)噪聲源于軌道交通車(chē)輛與軌道的振動(dòng)，降低軌道交通振動(dòng)就可以相應(yīng)減輕二次結(jié)構(gòu)噪聲影響，通過(guò)采取浮置板道床、橡膠隔振墊減振道床等減振措施可以從根本上減輕二次結(jié)構(gòu)噪聲影響，使二次結(jié)構(gòu)噪聲得到有效控制。

 

　　3.1.3地表水環(huán)境影響

 

　　本規(guī)劃實(shí)施期間，施工期污水主要來(lái)自軌道工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、生活污水及由地表徑流導(dǎo)致的污染物入滲；軌道交通運(yùn)營(yíng)期污水主要來(lái)自于沿線(xiàn)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段排放的生產(chǎn)廢水和生活污水。

 

　　規(guī)劃線(xiàn)路涉及的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段及沿線(xiàn)車(chē)站污水均有條件納入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入所屬地區(qū)污水處理廠(chǎng)（已建成和規(guī)劃）集中處理，污水處理廠(chǎng)的處理工藝和處理能力均能滿(mǎn)足處理規(guī)劃線(xiàn)路產(chǎn)生的污水要求，對(duì)地表納污水體產(chǎn)生的影響較小。

 

　　3.1.4地下水環(huán)境影響

 

　　本次建設(shè)規(guī)劃各線(xiàn)路均為地下線(xiàn)，線(xiàn)路涉及的地下水類(lèi)型主要為淺層地下水，即第四系松散巖類(lèi)孔隙潛水及承壓水，地下水流場(chǎng)受地鐵影響的程度輕；區(qū)域性的、全局性的地下水流場(chǎng)總體上不會(huì)受到明顯影響，區(qū)內(nèi)地下水流場(chǎng)將基本維持不變。

 

　　3.1.5環(huán)境空氣影響

 

　　軌道交通列車(chē)均采用電動(dòng)車(chē)組，無(wú)機(jī)車(chē)廢氣排放，軌道交通運(yùn)營(yíng)對(duì)周?chē)鷧^(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在車(chē)站地面風(fēng)亭排風(fēng)和車(chē)輛基地內(nèi)少量設(shè)施排放廢氣，一般經(jīng)消煙除塵處理后均可達(dá)標(biāo)排放，影響較小。

 

　　同時(shí)，由于軌道交通建設(shè)將減少工程沿線(xiàn)公交汽車(chē)的尾氣排放量，故規(guī)劃的實(shí)施有利于沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量的改善。

 

　　3.1.6固體廢物環(huán)境影響

 

　　施工期固體廢物主要為施工渣土、建筑垃圾。運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要為車(chē)站旅客及工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段客車(chē)清掃垃圾、少量金屬切削碎屑、車(chē)輛檢修產(chǎn)生的廢舊蓄電池、燈管等，生產(chǎn)人員、辦公人員產(chǎn)生的日常生活垃圾。

 

　　施工棄土和建筑垃圾處置，根據(jù)相關(guān)部門(mén)管理要求處置。生活垃圾經(jīng)收集后，交給環(huán)衛(wèi)部門(mén)定時(shí)清運(yùn)。廢舊電池等危險(xiǎn)廢棄物根據(jù)相關(guān)規(guī)定妥善存放處理。固廢廢物對(duì)環(huán)境基本無(wú)影響。

 

　　3.1.7城市生態(tài)與景觀(guān)影響

 

　　本次評(píng)價(jià)線(xiàn)路車(chē)站地上部分占地會(huì)對(duì)城市生態(tài)與景觀(guān)產(chǎn)生影響，但車(chē)站基本位于現(xiàn)有或規(guī)劃道路交叉口，對(duì)土地利用現(xiàn)狀影響不大。車(chē)站出入口、風(fēng)亭由于其占地面積少、建筑體量小，其景觀(guān)敏感度較低，停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段等設(shè)施通過(guò)設(shè)計(jì)也很容易實(shí)現(xiàn)與周?chē)坝^(guān)環(huán)境的協(xié)調(diào)。工程建成后地面建筑、場(chǎng)地四周和內(nèi)部將進(jìn)行以喬、灌、草相結(jié)合的綠化設(shè)計(jì)，規(guī)劃線(xiàn)路的建設(shè)不會(huì)對(duì)城市綠地系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

 

　　3.1.8電磁輻射影響

 

　　根據(jù)類(lèi)比監(jiān)測(cè)，規(guī)劃實(shí)施后，靠近主變電所區(qū)域工頻電磁場(chǎng)會(huì)略高于環(huán)境背景值，但不超過(guò)相關(guān)電磁環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)限值，也不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生有害影響。

 

　　3.1.9社會(huì)環(huán)境影響

 

　　本期建設(shè)規(guī)劃各線(xiàn)路均為地下線(xiàn)，采用電力動(dòng)車(chē)組，無(wú)廢氣排放，且由于軌道交通方便、快捷、舒適的乘車(chē)環(huán)境，有利于吸引大量地面公交客流，從而減少地面公汽、出租車(chē)等尾氣排放，有效減輕城市大氣污染程度。同時(shí)，規(guī)劃線(xiàn)路的實(shí)施能有效改善城市交通狀況、提高城市整體交通水平，緩解城市交通壓力，有利于促進(jìn)城市綜合交通客運(yùn)體系的形成，促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)，引導(dǎo)城市人口的重新分布和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，穩(wěn)定杭州城市結(jié)構(gòu)形態(tài)，促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

 

　　3.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論

 

　　本次評(píng)價(jià)認(rèn)為，《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》的實(shí)施，有利于促進(jìn)杭州市城市國(guó)土空間規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，對(duì)優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、節(jié)約資源和減少污染物排放、改善城市人居環(huán)境以及推動(dòng)城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略實(shí)施等方面具有積極的促進(jìn)作用。

 

　　規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中主要產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)、生態(tài)和水環(huán)境影響，在落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中提出的各項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整建議及減緩環(huán)境影響的措施后，規(guī)劃實(shí)施對(duì)環(huán)境的不利影響可以得到有效控制和緩解。規(guī)劃局部線(xiàn)路涉及到生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、飲用水源保護(hù)區(qū)和世界文化遺產(chǎn)、文物保護(hù)單位等保護(hù)目標(biāo)，經(jīng)與規(guī)劃互動(dòng)，目前規(guī)劃編制單位已采納環(huán)評(píng)建議，采取全隧道形式無(wú)害化穿越生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、森林公園和飲用水源保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域，經(jīng)過(guò)大運(yùn)河、杭州海塘等文物保護(hù)單位路段采取適宜的線(xiàn)路埋深，不會(huì)破壞文物本體，經(jīng)過(guò)風(fēng)景區(qū)段的地下線(xiàn)路主要沿既有道路敷設(shè)，車(chē)站風(fēng)亭、出入口經(jīng)過(guò)景觀(guān)設(shè)計(jì)可與周邊景觀(guān)相協(xié)調(diào)。本期規(guī)劃實(shí)施對(duì)上述環(huán)境敏感區(qū)的不良環(huán)境影響，在項(xiàng)目環(huán)評(píng)階段應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，避免對(duì)敏感區(qū)造成不良環(huán)境影響，并加強(qiáng)長(zhǎng)期的跟蹤監(jiān)測(cè)，在此前提下，從環(huán)境影響角度，《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》是整體可行的。

 

　　四、公眾參與說(shuō)明

 

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的規(guī)定，為了使杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃能更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩城市軌道交通可能帶來(lái)的負(fù)面環(huán)境影響，我們真誠(chéng)地希望您提出與本期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面意見(jiàn)，我們將在《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》中真實(shí)記錄您的意見(jiàn)和建議，將您的寶貴意見(jiàn)、建議向有關(guān)部門(mén)反映。

 

　　您可以通過(guò)信件、郵件或電話(huà)的形式將以下公眾意見(jiàn)征詢(xún)表反饋給我們，也可以直接提供寶貴意見(jiàn)建議，我們的聯(lián)系方式是：

 

　　建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司

 

　　地址：杭州市江干區(qū)九和路516號(hào)

 

　　聯(lián)系人：張工

 

　　電話(huà)：0571-86000752

 

　　環(huán)評(píng)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　地址：武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號(hào)

 

　　聯(lián)系人：張工

 

　　電話(huà)：027-51184757Email：hpzy530@163.com

 

　　杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃

 

　　環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見(jiàn)表

規(guī)劃名稱(chēng)	杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃
一、本頁(yè)為公眾意見(jiàn)
與本規(guī)劃環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(jiàn)（注：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》規(guī)定，涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與規(guī)劃環(huán)評(píng)無(wú)關(guān)的意見(jiàn)或者訴求不屬于規(guī)劃環(huán)評(píng)公參內(nèi)容）	（填寫(xiě)該項(xiàng)內(nèi)容時(shí)請(qǐng)勿涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密、個(gè)人隱私等內(nèi)容，若本頁(yè)不夠可另附頁(yè)）
二、本頁(yè)為公眾信息
（一）公眾為公民的請(qǐng)?zhí)顚?xiě)以下信息
姓   名
身份證號(hào)
有效聯(lián)系方式 （電話(huà)號(hào)碼或郵箱）
經(jīng)常居住地址		xx省xx市xx縣（區(qū)、市）xx鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）xx村（居委會(huì)）xx村民組（小區(qū)）
是否同意公開(kāi)個(gè)人信息 （填同意或不同意）		（若不填則默認(rèn)為不同意公開(kāi)）
（二）公眾為法人或其他組織的請(qǐng)?zhí)顚?xiě)以下信息
單位名稱(chēng)
工商注冊(cè)號(hào)或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼
有效聯(lián)系方式 （電話(huà)號(hào)碼或郵箱）
地    址		xx省xx市xx縣（區(qū)、市）xx鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）xx路xx號(hào)
注：法人或其他組織信息原則上可以公開(kāi)，若涉及不能公開(kāi)的信息請(qǐng)?jiān)诖藱谥凶⒚鞣梢罁?jù)和不能公開(kāi)的具體信息。