哈爾濱地鐵3號(hào)線東南半環(huán)載客試運(yùn)營(yíng)
2021-11-26 來源:東北網(wǎng)
本文摘要: 2021年11月26日8時(shí)58分,哈爾濱地鐵3號(hào)線東南半環(huán)正式開通載客試運(yùn)營(yíng)。全線19座車站,加上3號(hào)線一期,總數(shù)達(dá)到24座車站,全長(zhǎng)24.64公里...
2021年11月26日8時(shí)58分,哈爾濱地鐵3號(hào)線東南半環(huán)正式開通載客試運(yùn)營(yíng)。全線19座車站,加上3號(hào)線一期,總數(shù)達(dá)到24座車站,全長(zhǎng)24.64公里。貫穿哈爾濱市道里、南崗、香坊和道外四個(gè)主城區(qū)。
地鐵3號(hào)線東南半環(huán)開通載客試運(yùn)營(yíng)后與1號(hào)線太平橋站、醫(yī)大二院站可換乘,與2號(hào)線珠江路站可換乘,極大方便了市民出行。1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線連接后,將與哈爾濱市170余條公交線路及高鐵、鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)相接駁。
根據(jù)《哈爾濱市發(fā)展與改革委員關(guān)于哈爾濱城市軌道交通線網(wǎng)票制票價(jià)的通知》,3號(hào)線二期東南半環(huán)載客試運(yùn)營(yíng)后,執(zhí)行票價(jià)仍為起步2元可乘坐6公里,每1元進(jìn)級(jí),3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里,29公里以上每增加10公里增加1元。
地鐵線網(wǎng)內(nèi)兩個(gè)站點(diǎn)間的票價(jià)是按照最短乘車路徑來計(jì)算。隨地鐵3號(hào)線二期線路開通,既有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線一期線路部分車站間出現(xiàn)了更短的乘車路徑,對(duì)應(yīng)票價(jià)也會(huì)降低。根據(jù)統(tǒng)計(jì),在3號(hào)線二期開通后,會(huì)有92個(gè)區(qū)段票價(jià)下降1元,其中2個(gè)區(qū)段票價(jià)由7元下降至6元、18個(gè)區(qū)段票價(jià)由6元下降至5元、48個(gè)區(qū)段票價(jià)由5元下降至4元、22個(gè)區(qū)段票價(jià)由4元下降至3元、2個(gè)區(qū)段票價(jià)由3元下降至2元。
除特殊人群優(yōu)惠政策外,為響應(yīng)市政府相關(guān)要求、切實(shí)減輕居民出行負(fù)擔(dān),鼓勵(lì)乘客在冬季乘坐地鐵便捷出行,計(jì)劃從哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南半環(huán)載客試運(yùn)營(yíng)之日起至2022年3月底(暫定),在全線網(wǎng)范圍內(nèi),對(duì)持城市通普通卡、各類乘車二維碼、銀聯(lián)閃付卡和使用面部識(shí)別過閘的乘客開展地鐵基礎(chǔ)票價(jià)9折優(yōu)惠活動(dòng)。
如果說哈爾濱地鐵1號(hào)線和2號(hào)線分別是橫跨東西和南北的“骨架”,那么地鐵3號(hào)線就是連接?xùn)|西南北的環(huán)形“動(dòng)脈”。
會(huì)展中心站在設(shè)計(jì)上以現(xiàn)代科技展館為設(shè)計(jì)方向。位于車站墻面上的藝術(shù)品《浪漫絲綢路》,以“一帶一路”為主題,作品采用拼貼融合的藝術(shù)手法,運(yùn)用具象與抽象共存的藝術(shù)語言表達(dá)形式。
地鐵3號(hào)線二期東南半環(huán)工程,輻射道里、南崗、香坊、道外四大主城區(qū)百余萬人口,讓廣大市民出行更加便捷。地鐵與哈爾濱站、哈爾濱東站、哈爾濱北站、哈西高鐵站的鐵路、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)實(shí)現(xiàn)無縫接駁,極大方便市民出行。
地鐵3號(hào)線二期東南半環(huán)沿線輻射了周邊100余個(gè)居民住宅小區(qū),惠及百萬居民,老百姓們都稱它為開往“居民生活區(qū)”的地鐵。作為哈爾濱市軌道交通唯一一條環(huán)線線路,地鐵3號(hào)線打通了各區(qū)域間商圈“脈絡(luò)”,使其真正成為流動(dòng)的商圈。
體育公園站在設(shè)計(jì)上以體育精神為切入點(diǎn),將體育場(chǎng)中的跑道元素融入在天花設(shè)計(jì)中,大面積的拉絲網(wǎng)板為背景,用大尺寸的鋁板呈現(xiàn)跑道造型。柱面采用運(yùn)動(dòng)人物造型的絲網(wǎng)印圖案,使整體裝修風(fēng)格更加現(xiàn)代,貼近生活。
哈爾濱的天冷路滑,交通擁堵、等車時(shí)間長(zhǎng)等這些困難,地鐵的開通都能有效緩解,地鐵車站溫暖的乘車環(huán)境,列車電暖氣,加熱座椅讓大家感受到冬日的溫暖,幸福指數(shù)蹭蹭上漲,時(shí)間成本大大降低,“掐點(diǎn)兒”進(jìn)站,準(zhǔn)時(shí)到達(dá),綠色出行,更環(huán)保,地鐵“向前延伸一小步,城市發(fā)展一大步”,地鐵路線的豐富,讓哈爾濱這座城市更加活力滿滿!
哈爾濱作為中國(guó)第一桶啤酒的生產(chǎn)地,有著悠久的啤酒文化。油坊街站的藝術(shù)品就以《魅力哈啤》為主題傳遞哈啤的歷史,表現(xiàn)啤酒給市民的生活帶來的樂趣,十分適合市民打卡拍照。
隨著地鐵3號(hào)線與1號(hào)線、2號(hào)線的相交連接,哈爾濱市地鐵“十字+環(huán)線”網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基本形成。
輻射東西大直街、東直路、學(xué)府路、新疆大街、松北大道、經(jīng)緯街、紅軍街、中山路、珠江路、公濱路、群力大道、麗江路、城鄉(xiāng)路、哈爾濱大街、復(fù)旦街、保健路、進(jìn)鄉(xiāng)街、旭升街、紅旗大街等20余條主干街路。據(jù)專家預(yù)測(cè)地鐵“十字+環(huán)線”的形成,客流量多達(dá)80余萬人,地鐵將成為哈爾濱市交通的重要“動(dòng)脈”。
珠江路站為2、3號(hào)線換乘車站,對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)站,將墻面采用米色瓷磚干掛,更加具有質(zhì)感,天花與標(biāo)準(zhǔn)站一致,歐式燈具元素繼續(xù)使用,但在色彩上選取黃色與白色進(jìn)行搭配,撞擊出全新的裝修觀感。
地鐵名副其實(shí)的黃金經(jīng)濟(jì)帶,城市財(cái)富功能升級(jí)的載體,拉動(dòng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為哈爾濱注入新的發(fā)展活力。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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