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長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延線軌道工程提前完成長(zhǎng)軌通

2021-11-26 來源:長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)
本文摘要:  11月17日下午,隨著正線福祉路西站—吳家店站區(qū)間最后一節(jié)鋼軌焊接施工順利完成,中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延軌...
  11月17日下午,隨著正線福祉路西站—吳家店站區(qū)間最后一節(jié)鋼軌焊接施工順利完成,中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延軌道工程,相比計(jì)劃提前13天實(shí)現(xiàn)正線長(zhǎng)軌通。

 
  長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程,為既有4號(hào)線一期工程的延伸線工程,由天工路向南沿臨河街敷設(shè),終點(diǎn)位于何家屯。正線鋪軌線路長(zhǎng)8.996公里,共設(shè)置車站5座,全部為高架站,平均站間距為864m。4號(hào)線南延在福祉路西站與6號(hào)線換乘。
 
  項(xiàng)目自2021年8月2日開工以來,建設(shè)事業(yè)總部嚴(yán)格遵守疫情防控和安全生產(chǎn)的要求,在面對(duì)工期緊、交叉作業(yè)多、特殊時(shí)期材料供應(yīng)難等不利因素,積極協(xié)調(diào)施工方,倒排施工計(jì)劃,整合施工資源,形成6個(gè)作業(yè)面共同開展搶工會(huì)戰(zhàn)的局面。
 
  在施工過程中針對(duì)各種不利因素,根據(jù)總部各級(jí)管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),梳理管理流程、協(xié)調(diào)各方關(guān)系,監(jiān)理及施工單位也提供了大量的專業(yè)性建議,加快了工程進(jìn)度的推進(jìn)。
 
  在確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提目標(biāo)下,最終于2021年11月17日提前完成了長(zhǎng)軌通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),為后續(xù)專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件,也為明年年底開通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延線軌道工程提前完成長(zhǎng)軌通

長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)

  11月17日下午,隨著正線福祉路西站—吳家店站區(qū)間最后一節(jié)鋼軌焊接施工順利完成,中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延軌道工程,相比計(jì)劃提前13天實(shí)現(xiàn)正線長(zhǎng)軌通。


 
  長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程,為既有4號(hào)線一期工程的延伸線工程,由天工路向南沿臨河街敷設(shè),終點(diǎn)位于何家屯。正線鋪軌線路長(zhǎng)8.996公里,共設(shè)置車站5座,全部為高架站,平均站間距為864m。4號(hào)線南延在福祉路西站與6號(hào)線換乘。
 
  項(xiàng)目自2021年8月2日開工以來,建設(shè)事業(yè)總部嚴(yán)格遵守疫情防控和安全生產(chǎn)的要求,在面對(duì)工期緊、交叉作業(yè)多、特殊時(shí)期材料供應(yīng)難等不利因素,積極協(xié)調(diào)施工方,倒排施工計(jì)劃,整合施工資源,形成6個(gè)作業(yè)面共同開展搶工會(huì)戰(zhàn)的局面。
 
  在施工過程中針對(duì)各種不利因素,根據(jù)總部各級(jí)管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),梳理管理流程、協(xié)調(diào)各方關(guān)系,監(jiān)理及施工單位也提供了大量的專業(yè)性建議,加快了工程進(jìn)度的推進(jìn)。
 
  在確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提目標(biāo)下,最終于2021年11月17日提前完成了長(zhǎng)軌通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),為后續(xù)專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件,也為明年年底開通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。