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上海市域鐵路機場聯(lián)絡線成功穿越軌交15號線

2021-11-30 來源:上觀新聞
本文摘要:  近日,上海市域鐵路機場聯(lián)絡線3標完成重要節(jié)點,超大直徑盾構騏躍號先后斜交下穿運營中地鐵15號線下、上行線?! 〕笾睆蕉軜嬺U躍號...
  近日,上海市域鐵路機場聯(lián)絡線3標完成重要節(jié)點,超大直徑盾構“騏躍號”先后斜交下穿運營中地鐵15號線下、上行線。

 
  超大直徑盾構“騏躍號”直徑達14.05米,是接近五層樓高的“巨無霸”;而與15號線隧道最小垂直凈間距僅7.5米,且穿越期間地鐵正常運營,列車振幅對盾構穿越也造成一定影響,堪稱“巨人繡花”。
 
  推進期間,“騏躍號”以平均每天7環(huán)的速度快速平穩(wěn)推進,精準設定切口壓力、掘進速度、同步注漿量等推進參數(shù),并根據(jù)地鐵隧道內(nèi)的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整,進行標準化、信息化施工。
 
  歷經(jīng)59個小時,“騏躍號”完成了對地鐵15號線的極限穿越,地鐵運營未受影響,沉降控制在毫米級。繼在北橫通道穿越地鐵7號線后,上海隧道再度創(chuàng)造了國內(nèi)超大直徑盾構近距離穿越運營地鐵隧道的示范案例。

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上海市域鐵路機場聯(lián)絡線成功穿越軌交15號線

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  近日,上海市域鐵路機場聯(lián)絡線3標完成重要節(jié)點,超大直徑盾構“騏躍號”先后斜交下穿運營中地鐵15號線下、上行線。


 
  超大直徑盾構“騏躍號”直徑達14.05米,是接近五層樓高的“巨無霸”;而與15號線隧道最小垂直凈間距僅7.5米,且穿越期間地鐵正常運營,列車振幅對盾構穿越也造成一定影響,堪稱“巨人繡花”。
 
  推進期間,“騏躍號”以平均每天7環(huán)的速度快速平穩(wěn)推進,精準設定切口壓力、掘進速度、同步注漿量等推進參數(shù),并根據(jù)地鐵隧道內(nèi)的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整,進行標準化、信息化施工。
 
  歷經(jīng)59個小時,“騏躍號”完成了對地鐵15號線的極限穿越,地鐵運營未受影響,沉降控制在毫米級。繼在北橫通道穿越地鐵7號線后,上海隧道再度創(chuàng)造了國內(nèi)超大直徑盾構近距離穿越運營地鐵隧道的示范案例。