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重慶軌道交通4號線二期全線“電通”

2021-11-30 來源:華龍網(wǎng)
本文摘要:  11月29日,記者了解到,重慶軌道交通4號線二期工程全線35千伏環(huán)網(wǎng)送電成功,全線順利電通,為后續(xù)車站設(shè)備調(diào)試、車輛調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。...
 
 
  11月29日,記者了解到,重慶軌道交通4號線二期工程全線35千伏環(huán)網(wǎng)送電成功,全線順利“電通”,為后續(xù)車站設(shè)備調(diào)試、車輛調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。
 
  重慶軌道交通4號線二期供電系統(tǒng)工程共有23座車站變電所,共計敷設(shè)高壓電纜248公里。施工中,工人們需克服交叉作業(yè)多、工作面不連續(xù)等諸多困難。
 
  在桐梓林主變電所,這是4號線二期工程首座受電的主變電所。重慶軌道4號線二期系統(tǒng)2標(biāo)中鐵武漢電氣化局指揮部負(fù)責(zé)人馬良兵介紹,主變電所被稱為供電系統(tǒng)的“心臟”,由國家電網(wǎng)的220千伏變電站,通過降壓至110千伏將電源輸送到這里,再由牽引降壓混合變電所降壓至35千伏傳送到4號線二期各站、各區(qū)間,以及軌道線路上,為軌道車輛運(yùn)行提供動力。
 
  隨著全線“電通”,軌道4號線二期離通車也更近一步。重慶軌道四號線建設(shè)運(yùn)營有限公司運(yùn)營事業(yè)部副總經(jīng)理張磊表示,全線車站內(nèi)的信號、動力照明、通風(fēng)、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將進(jìn)入受電調(diào)試,相當(dāng)于為全線各車站注入了“血液”。接下來,將穩(wěn)步推進(jìn)列車進(jìn)行冷熱滑試驗、動車調(diào)試,綜合聯(lián)調(diào)以及試運(yùn)行。
 
  據(jù)了解,重慶軌道4號線二期線路長約32.8公里,設(shè)15座車站,分別為鐵山坪站、干壩子站、福宏大道、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規(guī)劃暫定名)。目前,軌道4號線二期工程建設(shè)正加快推進(jìn),車站裝飾裝修工作全面展開。待建成通車后,軌道4號線二期將串聯(lián)起兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)。

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重慶軌道交通4號線二期全線“電通”

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  11月29日,記者了解到,重慶軌道交通4號線二期工程全線35千伏環(huán)網(wǎng)送電成功,全線順利“電通”,為后續(xù)車站設(shè)備調(diào)試、車輛調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。
 
  重慶軌道交通4號線二期供電系統(tǒng)工程共有23座車站變電所,共計敷設(shè)高壓電纜248公里。施工中,工人們需克服交叉作業(yè)多、工作面不連續(xù)等諸多困難。
 
  在桐梓林主變電所,這是4號線二期工程首座受電的主變電所。重慶軌道4號線二期系統(tǒng)2標(biāo)中鐵武漢電氣化局指揮部負(fù)責(zé)人馬良兵介紹,主變電所被稱為供電系統(tǒng)的“心臟”,由國家電網(wǎng)的220千伏變電站,通過降壓至110千伏將電源輸送到這里,再由牽引降壓混合變電所降壓至35千伏傳送到4號線二期各站、各區(qū)間,以及軌道線路上,為軌道車輛運(yùn)行提供動力。
 
  隨著全線“電通”,軌道4號線二期離通車也更近一步。重慶軌道四號線建設(shè)運(yùn)營有限公司運(yùn)營事業(yè)部副總經(jīng)理張磊表示,全線車站內(nèi)的信號、動力照明、通風(fēng)、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將進(jìn)入受電調(diào)試,相當(dāng)于為全線各車站注入了“血液”。接下來,將穩(wěn)步推進(jìn)列車進(jìn)行冷熱滑試驗、動車調(diào)試,綜合聯(lián)調(diào)以及試運(yùn)行。
 
  據(jù)了解,重慶軌道4號線二期線路長約32.8公里,設(shè)15座車站,分別為鐵山坪站、干壩子站、福宏大道、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規(guī)劃暫定名)。目前,軌道4號線二期工程建設(shè)正加快推進(jìn),車站裝飾裝修工作全面展開。待建成通車后,軌道4號線二期將串聯(lián)起兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)。