基本思路和發(fā)展目標(biāo)

 

　　到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。國(guó)際性綜合交通樞紐城市地位進(jìn)一步凸顯，全面建成世界一流智慧綠色國(guó)際海港樞紐、國(guó)際航空物流中心和區(qū)域航空樞紐。綜合立體交通網(wǎng)連通效能進(jìn)一步增強(qiáng)，基本實(shí)現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈”（雙城之間20分鐘通達(dá)、京津雄30分鐘通達(dá)、京津冀主要城市60分鐘通達(dá)、全國(guó)主要城市180分鐘通達(dá)）、“3—1—2—3快貨物流圈”（京津冀主要城市3小時(shí)送達(dá)、國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平和安全保障能力居全國(guó)前列，交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，支撐本市基本建成社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市。

 

　　著眼于實(shí)現(xiàn)2035年目標(biāo)，綜合考慮交通發(fā)展機(jī)遇、優(yōu)勢(shì)、條件和階段性任務(wù)要求，“十四五”期間交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：堅(jiān)持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，在抓歷史機(jī)遇、抓謀篇布局、抓重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)、抓行業(yè)治理、抓便民服務(wù)、抓安全生產(chǎn)等方面持續(xù)發(fā)力，基本建成?？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng)，城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國(guó)際化、京津同城化、津?yàn)I便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局，交通強(qiáng)市建設(shè)取得明顯成效。

 

　?。ㄒ唬┗窘ǔ涉溄尤?、世界一流的“海空兩港”

 

　　對(duì)標(biāo)世界一流港口，發(fā)揮天津港在京津冀協(xié)同發(fā)展中海上門(mén)戶(hù)樞紐作用，以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，以智能化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，不斷提高天津港在世界航運(yùn)領(lǐng)域的資源配置能力，到2025年，集裝箱航線(xiàn)達(dá)到135條，港口集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，郵輪旅客吞吐量超過(guò)100萬(wàn)人次，國(guó)際航運(yùn)中心排名進(jìn)入前20位，北方國(guó)際航運(yùn)樞紐的地位更加凸顯，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要支點(diǎn)、陸海深度融合的重要平臺(tái)、現(xiàn)代化的國(guó)際航運(yùn)樞紐。

 

　　全面落實(shí)國(guó)家關(guān)于國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展定位，到2025年，機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)達(dá)到300條，旅客吞吐量達(dá)到3100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到40萬(wàn)噸。初步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)3小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市，貨運(yùn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，國(guó)際航空物流中心地位基本確立，基本建成區(qū)域航空樞紐和綜合交通樞紐。

 

　?。ǘ┗窘ǔ擅芙泳┘?、覆蓋城鄉(xiāng)的“公鐵兩網(wǎng)”

 

　　加快建設(shè)“軌道上的京津冀”，到2025年，基本形成5條高鐵城際連通北京格局，高鐵城際里程達(dá)到470公里，鐵路網(wǎng)總里程突破1500公里，路網(wǎng)密度居全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)。

 

　　加快完善互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，到2025年，形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國(guó)省道覆蓋主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成，公路總里程達(dá)到16140公里，其中高速公路、普通國(guó)省道里程分別達(dá)到1360公里、2800公里，路網(wǎng)整體水平全國(guó)領(lǐng)先，基本實(shí)現(xiàn)京津雄1小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

 

　?。ㄈ┗窘ǔ煽炻行?、公交優(yōu)先的城市交通網(wǎng)

 

　　城市軌道交通骨干地位突出，國(guó)家已批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部建成，到2025年，形成“津城”地區(qū)“雙環(huán)17射”軌道交通網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，基本實(shí)現(xiàn)雙城主城區(qū)內(nèi)部45分鐘通勤，雙城之間20分鐘通達(dá)；公交出行更加便捷，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%、300米覆蓋率達(dá)到80%，綠色出行比例達(dá)到75%以上。

 

　　（四）基本建成智慧綠色、治理高效的綜合交通運(yùn)輸體系

 

　　智慧先進(jìn)：推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通運(yùn)輸，打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)字大腦”，以大數(shù)據(jù)等手段促使“粗放管理”轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”，全面提升精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力，推進(jìn)數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)孿生。到2025年，綜合交通運(yùn)輸政務(wù)數(shù)據(jù)接入率達(dá)到100%，數(shù)據(jù)資源依法公開(kāi)共享率達(dá)到100%，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達(dá)到100%，智慧交通發(fā)展水平居于全國(guó)前列。

 

　　綠色集約：推進(jìn)建設(shè)集約綠色基礎(chǔ)設(shè)施，深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推廣應(yīng)用低碳型運(yùn)輸裝備，加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治。到2025年，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸組織集約高效、運(yùn)輸裝備清潔低碳，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，國(guó)家和我市“雙碳”工作交通運(yùn)輸領(lǐng)域目標(biāo)任務(wù)得到全面落實(shí)。

 

　　安全可靠：建立更加完善的安全監(jiān)管體系，提升本質(zhì)安全水平，增強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，強(qiáng)化京津冀應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。到2025年，交通運(yùn)輸安全發(fā)展基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)，應(yīng)急保障能力明顯提升，安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定。

 

　　治理先進(jìn)：建立立法完備、執(zhí)法高效、監(jiān)督嚴(yán)密、保障有力的交通運(yùn)輸法治體系，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，深化放管服改革，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，建立政府主導(dǎo)、市場(chǎng)為主體、社會(huì)廣泛參與、共建共治共享的交通運(yùn)輸治理體系。