滁寧城際鐵路是應《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，推進滁州至南京交通基礎建設互聯(lián)互通。該項目作為推進與南京同城化、深度融入長三角、協(xié)同江北新區(qū)發(fā)展的“一號工程”，具有十分重要的意義。建成通車后，從南京江北新區(qū)到滁州只需要短短的40分鐘，將進一步完善滁州市區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加強滁州市與南京市聯(lián)系，推進寧滁一體化發(fā)展，提升滁州城市品質(zhì)，真正意義上實現(xiàn)雙城一體化。

 

　　

 

 

　　據(jù)該項目現(xiàn)場負責人夏志剛介紹，滁州高鐵站大橋4×35m預應力混凝土雙線道岔連續(xù)梁位于滁州高鐵站附近，車流量較大，安全風險高，施工組織難度大。該箱梁全長140m，設計混凝土方量1187m3，采用鋼管柱+貝雷梁+鋼模板現(xiàn)澆施工。

 

　　據(jù)了解，為確保此次道岔連續(xù)梁順利澆筑，滁寧二期項目部結(jié)合現(xiàn)場實際不斷優(yōu)化施工方案，制定白夜班值班計劃，從車輛到人員全程現(xiàn)場盯控到位；多次組織召開施工安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定詳細的措施與方案；對設備進場、材料儲備等進行周密部署及嚴格的現(xiàn)場核查，實行試驗、技術(shù)、安全人員全程旁站，把控各個工序環(huán)節(jié)，施工過程嚴格按照混凝土施工“十二不準”原則。

 

　　同時，項目部投入了泵車56米級2臺，混凝土運輸罐車10輛；出動包括現(xiàn)場作業(yè)人員和項目管理人員36人全程參與。