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濟南大北環(huán)、濟濱高鐵年內(nèi)開工

2021-03-11 來源:濟南時報
本文摘要:3月9日,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會介紹山東“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃計劃有關(guān)情況。其中,小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。濟南機場二期改擴建主體工程則在今年下半年開工建設(shè)。
  3月9日,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會介紹山東“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃計劃有關(guān)情況。其中,小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。濟南機場二期改擴建主體工程則在今年下半年開工建設(shè)。
 
  到2025年高鐵通車?yán)锍虒⒊?400公里
 
  在鐵路建設(shè)方面,山東將打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵獭⒕哞F輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南等高速鐵路主通道,到2025年,高速鐵路通車?yán)锍踢_到4400公里以上,省際出口達到10個以上,實現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項目建設(shè),強化普速鐵路網(wǎng)連通度,推進鐵路專用線建設(shè),到2025年,全省普速鐵路營業(yè)里程達到5000公里。
 
  “十四五”期間,山東高鐵發(fā)展的主要任務(wù)仍然是進一步強化互聯(lián)互通,盡快打通高鐵通道主動脈,全力構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。
 
  在建項目方面,繼續(xù)加快推進鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟棗高鐵等8個高鐵項目,確保魯南高鐵曲菏段、菏蘭段年底建成通車。擬開工項目方面,力爭雄商高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵等6個項目年內(nèi)開工,“十四五”實現(xiàn)通車運營。儲備項目方面,規(guī)劃建設(shè)魯中高鐵通道(聊城至泰安至京滬高鐵輔助通道)等項目,部分項目預(yù)計在“十四五”末可實現(xiàn)開工建設(shè)。
 
  高速公路通車?yán)锍坛^10000公里
 
  “十四五”期間,山東將加快實施高速公路加密、提速、擴通道。到2025年,全省高速公路通車?yán)锍坛^10000公里,省際出口達到30個以上,六車道以上占比達到35%,基本實現(xiàn)縣(區(qū)、市)有兩條以上高速通達。推進普通國省道瓶頸路段擴建和穿城路段改建,到2025年,實施普通國省道新改建約2500公里。同時,建設(shè)濟青中線和京臺高速山東段智慧高速公路示范項目,成為全天候通行、全路段感知、全過程管控示范樣板。
 
  據(jù)悉,“十四五”期間,山東高速集團將新建、續(xù)建高速公路重點項目40個左右,總長約3200公里、總投資5200億元,預(yù)計直接拉動山東GDP增長8000億元左右,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.8萬億元左右。
 
  山東高速集團計劃再對京臺高速齊河至濟南段、濟南至泰安段,濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段、濟廣高速濟南至巨野段等9條比較擁堵的高速公路進行拓寬改造,總計將完成815公里的高速公路改擴建。屆時,京滬、京臺兩條南北大通道實現(xiàn)省內(nèi)全路段六車道以上通行。
 
  2021年,山東高速集團全年將完成投資703.7億元,年內(nèi)實現(xiàn)京臺泰棗段改擴建等5個、342.9公里高速公路建成通車,京臺濟泰段改擴建、明村至董家口、濟南大北環(huán)等10個、694.5公里高速公路開工建設(shè)。
 
  沿海港口萬噸級以上泊位超360個
 
  山東還將構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群,到2025年,世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進展,全省沿海港口萬噸級以上泊位達到360個以上。加快完成京杭運河主航道“三級改二級”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運工程。
 
  其中,小清河復(fù)航工程備受關(guān)注。據(jù)介紹,“十四五”期間,小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。一期總投資38.66億元,開發(fā)建設(shè)5個港口,分別是濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū),淄博港高青花溝作業(yè)區(qū)、桓臺荊家作業(yè)區(qū),濱州港博興湖濱作業(yè)區(qū),共建設(shè)生產(chǎn)性泊位32個,2022年底前建成投產(chǎn)。
 
  同時,致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達船的深度融合,打造“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河航運新格局。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),建設(shè)以濟南港為核心的小清河智慧港口群,集成5G、北斗、人工智能等技術(shù),打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動化碼頭”。
 
  此外,山東海洋集團與武漢理工大學(xué)深度合作,研發(fā)適應(yīng)小清河航運的專用船型,船長88米,船寬15.8米,型深5.75米,設(shè)計吃水3.3米,設(shè)計航速10節(jié),最大載重量3000噸,可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統(tǒng),可實現(xiàn)低噪音、零排放航行。依托上百艘規(guī)模的河海直達船隊,開通“濟南—龍口”流水式發(fā)船航線。
 
  運輸機場總數(shù)達到12個
 
  在構(gòu)建多層覆蓋機場群方面,山東將實施濟南遙墻國際機場二期、煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂機場航站樓3個改擴建項目,遷建濰坊、威海、濟寧3個機場,新建棗莊、聊城2個機場。
 
  到2025年,全省運輸機場總數(shù)達到12個,通用機場總數(shù)達到30個,全省國際航線達到120條,國內(nèi)民航航線增至670條。全省機場旅客吞吐量達到1.2億人次,貨郵吞吐量達到120萬噸,航空服務(wù)全省覆蓋,航線網(wǎng)絡(luò)全球通達。全省機場總保障能力達到1.5億人次。“環(huán)魯飛”全省暢達,通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成,濟南、青島、煙臺等臨空產(chǎn)業(yè)集聚形成規(guī)模。
 
  具體到2021年,省機場集團全年計劃完成投資68億元,濟南機場二期改擴建主體工程下半年開工建設(shè),加快煙臺機場二期T2航站樓、濟寧新機場、臨沂機場航站樓改擴建工程進度,菏澤牡丹機場一季度正式通航。依托濟南機場二期工程建設(shè),加強與高鐵、高速公路、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯(lián)通。2021年,集團旅客吞吐量力爭達到3160萬人次,貨郵吞吐量力爭達到26萬噸,同比增長10%以上。

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  3月9日,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會介紹山東“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃計劃有關(guān)情況。其中,小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。濟南機場二期改擴建主體工程則在今年下半年開工建設(shè)。

 
  到2025年高鐵通車?yán)锍虒⒊?400公里
 
  在鐵路建設(shè)方面,山東將打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵?、京滬高鐵輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南等高速鐵路主通道,到2025年,高速鐵路通車?yán)锍踢_到4400公里以上,省際出口達到10個以上,實現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項目建設(shè),強化普速鐵路網(wǎng)連通度,推進鐵路專用線建設(shè),到2025年,全省普速鐵路營業(yè)里程達到5000公里。
 
  “十四五”期間,山東高鐵發(fā)展的主要任務(wù)仍然是進一步強化互聯(lián)互通,盡快打通高鐵通道主動脈,全力構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。
 
  在建項目方面,繼續(xù)加快推進鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟棗高鐵等8個高鐵項目,確保魯南高鐵曲菏段、菏蘭段年底建成通車。擬開工項目方面,力爭雄商高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵等6個項目年內(nèi)開工,“十四五”實現(xiàn)通車運營。儲備項目方面,規(guī)劃建設(shè)魯中高鐵通道(聊城至泰安至京滬高鐵輔助通道)等項目,部分項目預(yù)計在“十四五”末可實現(xiàn)開工建設(shè)。
 
  高速公路通車?yán)锍坛^10000公里
 
  “十四五”期間,山東將加快實施高速公路加密、提速、擴通道。到2025年,全省高速公路通車?yán)锍坛^10000公里,省際出口達到30個以上,六車道以上占比達到35%,基本實現(xiàn)縣(區(qū)、市)有兩條以上高速通達。推進普通國省道瓶頸路段擴建和穿城路段改建,到2025年,實施普通國省道新改建約2500公里。同時,建設(shè)濟青中線和京臺高速山東段智慧高速公路示范項目,成為全天候通行、全路段感知、全過程管控示范樣板。
 
  據(jù)悉,“十四五”期間,山東高速集團將新建、續(xù)建高速公路重點項目40個左右,總長約3200公里、總投資5200億元,預(yù)計直接拉動山東GDP增長8000億元左右,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.8萬億元左右。
 
  山東高速集團計劃再對京臺高速齊河至濟南段、濟南至泰安段,濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段、濟廣高速濟南至巨野段等9條比較擁堵的高速公路進行拓寬改造,總計將完成815公里的高速公路改擴建。屆時,京滬、京臺兩條南北大通道實現(xiàn)省內(nèi)全路段六車道以上通行。
 
  2021年,山東高速集團全年將完成投資703.7億元,年內(nèi)實現(xiàn)京臺泰棗段改擴建等5個、342.9公里高速公路建成通車,京臺濟泰段改擴建、明村至董家口、濟南大北環(huán)等10個、694.5公里高速公路開工建設(shè)。
 
  沿海港口萬噸級以上泊位超360個
 
  山東還將構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群,到2025年,世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進展,全省沿海港口萬噸級以上泊位達到360個以上。加快完成京杭運河主航道“三級改二級”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運工程。
 
  其中,小清河復(fù)航工程備受關(guān)注。據(jù)介紹,“十四五”期間,小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。一期總投資38.66億元,開發(fā)建設(shè)5個港口,分別是濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū),淄博港高青花溝作業(yè)區(qū)、桓臺荊家作業(yè)區(qū),濱州港博興湖濱作業(yè)區(qū),共建設(shè)生產(chǎn)性泊位32個,2022年底前建成投產(chǎn)。
 
  同時,致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達船的深度融合,打造“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河航運新格局。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),建設(shè)以濟南港為核心的小清河智慧港口群,集成5G、北斗、人工智能等技術(shù),打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動化碼頭”。
 
  此外,山東海洋集團與武漢理工大學(xué)深度合作,研發(fā)適應(yīng)小清河航運的專用船型,船長88米,船寬15.8米,型深5.75米,設(shè)計吃水3.3米,設(shè)計航速10節(jié),最大載重量3000噸,可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統(tǒng),可實現(xiàn)低噪音、零排放航行。依托上百艘規(guī)模的河海直達船隊,開通“濟南—龍口”流水式發(fā)船航線。
 
  運輸機場總數(shù)達到12個
 
  在構(gòu)建多層覆蓋機場群方面,山東將實施濟南遙墻國際機場二期、煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂機場航站樓3個改擴建項目,遷建濰坊、威海、濟寧3個機場,新建棗莊、聊城2個機場。
 
  到2025年,全省運輸機場總數(shù)達到12個,通用機場總數(shù)達到30個,全省國際航線達到120條,國內(nèi)民航航線增至670條。全省機場旅客吞吐量達到1.2億人次,貨郵吞吐量達到120萬噸,航空服務(wù)全省覆蓋,航線網(wǎng)絡(luò)全球通達。全省機場總保障能力達到1.5億人次。“環(huán)魯飛”全省暢達,通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成,濟南、青島、煙臺等臨空產(chǎn)業(yè)集聚形成規(guī)模。
 
  具體到2021年,省機場集團全年計劃完成投資68億元,濟南機場二期改擴建主體工程下半年開工建設(shè),加快煙臺機場二期T2航站樓、濟寧新機場、臨沂機場航站樓改擴建工程進度,菏澤牡丹機場一季度正式通航。依托濟南機場二期工程建設(shè),加強與高鐵、高速公路、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯(lián)通。2021年,集團旅客吞吐量力爭達到3160萬人次,貨郵吞吐量力爭達到26萬噸,同比增長10%以上。