濟南大北環(huán)、濟濱高鐵年內(nèi)開工

 

 

　　在鐵路建設(shè)方面，山東將打通縱貫?zāi)媳钡木┬凵?、京滬高鐵輔助通道、旅游高鐵和橫貫東西的魯北、青濟鄭、魯南等高速鐵路主通道，到2025年，高速鐵路通車?yán)锍踢_到4400公里以上，省際出口達到10個以上，實現(xiàn)“市市通高鐵”。加快市域鐵路項目建設(shè)，強化普速鐵路網(wǎng)連通度，推進鐵路專用線建設(shè)，到2025年，全省普速鐵路營業(yè)里程達到5000公里。

 

　　“十四五”期間，山東高鐵發(fā)展的主要任務(wù)仍然是進一步強化互聯(lián)互通，盡快打通高鐵通道主動脈，全力構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

 

　　在建項目方面，繼續(xù)加快推進鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟棗高鐵等8個高鐵項目，確保魯南高鐵曲菏段、菏蘭段年底建成通車。擬開工項目方面，力爭雄商高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵等6個項目年內(nèi)開工，“十四五”實現(xiàn)通車運營。儲備項目方面，規(guī)劃建設(shè)魯中高鐵通道（聊城至泰安至京滬高鐵輔助通道）等項目，部分項目預(yù)計在“十四五”末可實現(xiàn)開工建設(shè)。

 

 

　　“十四五”期間，山東將加快實施高速公路加密、提速、擴通道。到2025年，全省高速公路通車?yán)锍坛^10000公里，省際出口達到30個以上，六車道以上占比達到35%，基本實現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達。推進普通國省道瓶頸路段擴建和穿城路段改建，到2025年，實施普通國省道新改建約2500公里。同時，建設(shè)濟青中線和京臺高速山東段智慧高速公路示范項目，成為全天候通行、全路段感知、全過程管控示范樣板。

 

　　據(jù)悉，“十四五”期間，山東高速集團將新建、續(xù)建高速公路重點項目40個左右，總長約3200公里、總投資5200億元，預(yù)計直接拉動山東GDP增長8000億元左右，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.8萬億元左右。

 

　　山東高速集團計劃再對京臺高速齊河至濟南段、濟南至泰安段，濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段、濟廣高速濟南至巨野段等9條比較擁堵的高速公路進行拓寬改造，總計將完成815公里的高速公路改擴建。屆時，京滬、京臺兩條南北大通道實現(xiàn)省內(nèi)全路段六車道以上通行。

 

　　2021年，山東高速集團全年將完成投資703.7億元，年內(nèi)實現(xiàn)京臺泰棗段改擴建等5個、342.9公里高速公路建成通車，京臺濟泰段改擴建、明村至董家口、濟南大北環(huán)等10個、694.5公里高速公路開工建設(shè)。

 

 

　　山東還將構(gòu)建現(xiàn)代集約港航群，到2025年，世界一流海洋港口建設(shè)取得重要進展，全省沿海港口萬噸級以上泊位達到360個以上。加快完成京杭運河主航道“三級改二級”、小清河復(fù)航、大清河航道等內(nèi)河水運工程。

 

　　其中，小清河復(fù)航工程備受關(guān)注。據(jù)介紹，“十四五”期間，小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運營。一期總投資38.66億元，開發(fā)建設(shè)5個港口，分別是濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)，淄博港高青花溝作業(yè)區(qū)、桓臺荊家作業(yè)區(qū)，濱州港博興湖濱作業(yè)區(qū)，共建設(shè)生產(chǎn)性泊位32個，2022年底前建成投產(chǎn)。

 

　　同時，致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達船的深度融合，打造“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河航運新格局。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建設(shè)以濟南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動化碼頭”。

 

　　此外，山東海洋集團與武漢理工大學(xué)深度合作，研發(fā)適應(yīng)小清河航運的專用船型，船長88米，船寬15.8米，型深5.75米，設(shè)計吃水3.3米，設(shè)計航速10節(jié)，最大載重量3000噸，可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)低噪音、零排放航行。依托上百艘規(guī)模的河海直達船隊，開通“濟南—龍口”流水式發(fā)船航線。

 

 

　　在構(gòu)建多層覆蓋機場群方面，山東將實施濟南遙墻國際機場二期、煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂機場航站樓3個改擴建項目，遷建濰坊、威海、濟寧3個機場，新建棗莊、聊城2個機場。

 

　　到2025年，全省運輸機場總數(shù)達到12個，通用機場總數(shù)達到30個，全省國際航線達到120條，國內(nèi)民航航線增至670條。全省機場旅客吞吐量達到1.2億人次，貨郵吞吐量達到120萬噸，航空服務(wù)全省覆蓋，航線網(wǎng)絡(luò)全球通達。全省機場總保障能力達到1.5億人次。“環(huán)魯飛”全省暢達，通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成，濟南、青島、煙臺等臨空產(chǎn)業(yè)集聚形成規(guī)模。

 

　　具體到2021年，省機場集團全年計劃完成投資68億元，濟南機場二期改擴建主體工程下半年開工建設(shè)，加快煙臺機場二期T2航站樓、濟寧新機場、臨沂機場航站樓改擴建工程進度，菏澤牡丹機場一季度正式通航。依托濟南機場二期工程建設(shè)，加強與高鐵、高速公路、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯(lián)通。2021年，集團旅客吞吐量力爭達到3160萬人次，貨郵吞吐量力爭達到26萬噸，同比增長10%以上。