由中鐵十六局集團承建的贛深高鐵廣東段先行標位于廣東省河源市東源縣及紫金縣境內(nèi)，線路長度15.773公里，隧道全長15.113公里，正線橋隧比達97.3%。隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖風化破碎，穿越14條斷層破碎帶，多處淺埋段易發(fā)生溜坍、垮塌，隧道區(qū)水系發(fā)育，最大涌水量每小時達2448立方米，通風、反坡排水困難，安全風險較高。建設(shè)期間施工單位堅持“四個標準化”要求和“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量安全”的原則，采用的先進的工裝設(shè)備，克服各種不利因素率先完成施工。施工單位在施工過程中不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，共獲得國家實用新型專利5項。

 

　　自鋪軌以來，中鐵十六局集團按照業(yè)主的整體要求，高度重視，精心組織、超前謀劃，全員通力配合，克服了因疫情影響造成的材料供應(yīng)困難，勞務(wù)人員上場難，施工任務(wù)重，施工干擾多等多種不利因素，確保了長軌鋪設(shè)任務(wù)過程中的順利實施。

 

　　贛深高鐵是京九高鐵南段的聯(lián)絡(luò)大通道，也是我國八縱八橫高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該段的鋪軌順利完成，為贛深鐵路2021年全線建成通車創(chuàng)造了良好條件，也為粵贛蘇區(qū)人民致富奔小康貢獻了建設(shè)者的力量，屆時贛州到深圳將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時。