朝凌高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2021-05-07 來源:人民鐵道
本文摘要:4月28日8時,由內(nèi)燃機(jī)車、電務(wù)試驗(yàn)車、弓網(wǎng)檢測車、工務(wù)軌檢車組成的J55601次檢測列車從遼寧朝陽站駛出,開始對新建的朝凌高鐵進(jìn)行動態(tài)檢測。以此為標(biāo)志,朝凌高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
4月28日8時,由內(nèi)燃機(jī)車、電務(wù)試驗(yàn)車、弓網(wǎng)檢測車、工務(wù)軌檢車組成的J55601次檢測列車從遼寧朝陽站駛出,開始對新建的朝凌高鐵進(jìn)行動態(tài)檢測。以此為標(biāo)志,朝凌高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
朝凌高鐵于2017年10月開工建設(shè),2020年11月全線鋪軌完成,2021年4月完成靜態(tài)驗(yàn)收。項(xiàng)目開工建設(shè)以來,鐵路建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位加強(qiáng)施工組織,強(qiáng)化現(xiàn)場控制,優(yōu)化施工方案,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。目前,朝凌高鐵路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成,具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
朝凌高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,是在開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測、充分驗(yàn)證和設(shè)備精調(diào),通過檢測列車動態(tài)檢測的方式,驗(yàn)證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)性能,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后,朝凌高鐵將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
朝凌高鐵全長105公里,設(shè)計(jì)時速350公里,自京哈高鐵遼寧朝陽站引出,經(jīng)遼寧省朝陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,朝凌高鐵建成通車后,將實(shí)現(xiàn)京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通,進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道;錦州、大連到北京的列車運(yùn)行時間將較原來縮短1小時左右,對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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