在施工現(xiàn)場，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺站工程項(xiàng)目管理部總工程師王玉慶介紹，豐臺特大橋是北京豐臺站改造工程的重要節(jié)點(diǎn)，也是全線貫通的控制性工程，占全線貫通總工作量的84％。該橋全長1.5公里，創(chuàng)新采用了“橋建合一”結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了高速、普速重疊的雙層高架車場，為國內(nèi)首例。該橋主要優(yōu)點(diǎn)是空間分隔靈活、節(jié)約材料和土地資源，容易配合建筑平面布置。

 

　　本次預(yù)制簡支梁架設(shè)屬于鐵路營業(yè)線Ⅱ級施工，上跨普速車場京滬、京廣繁忙干線，技術(shù)含量高、安全壓力大、工期緊張。

 

　　為盡快達(dá)到全線鋪軌條件，針對全橋123片預(yù)制梁架設(shè)，參建單位全面調(diào)研，多次召開專家論證會，認(rèn)真計(jì)算、多層復(fù)核預(yù)制梁尺寸和墊梁石位置，確保精準(zhǔn)對位。在施工作業(yè)中，參建單位合理調(diào)配架橋機(jī)、運(yùn)梁車、平板車、龍門架等多種大型機(jī)械設(shè)備，各工序環(huán)環(huán)相扣，有效確保封鎖架梁Ⅱ級施工點(diǎn)內(nèi)順利完成，成功解決了北京豐臺站改造工程又一個重難點(diǎn)問題，為按期開通奠定了基礎(chǔ)。

 

　　改造后的北京豐臺站將承擔(dān)京廣高鐵、京港臺高鐵以及豐沙、京原、京滬、京九普速鐵路和市郊鐵路等多條線路列車始發(fā)終到作業(yè)，將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐車站深度融合，對于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、完善首都綜合交通體系、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。