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3274根橋梁樁基架起高鐵入煙通道

2021-06-04 來(lái)源:水母網(wǎng)
本文摘要:細(xì)雨蒙蒙中,位于開(kāi)發(fā)區(qū)的西臧家黃金河特大橋,一排鐵路橋墩傲然挺立。不久的將來(lái),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的濰煙高鐵將從這里駛?cè)?帶動(dòng)煙臺(tái)步入高鐵時(shí)代。
 
  細(xì)雨蒙蒙中,位于開(kāi)發(fā)區(qū)的西臧家黃金河特大橋,一排鐵路橋墩傲然挺立。不久的將來(lái),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的濰煙高鐵將從這里駛?cè)?帶動(dòng)煙臺(tái)步入高鐵時(shí)代。昨天上午,山東濰煙高速鐵路有限公司、萊榮高速鐵路有限公司樣板區(qū)段觀摩活動(dòng)在中鐵上海工程局濰煙鐵路6標(biāo)舉行。通過(guò)觀摩,推廣應(yīng)用建設(shè)養(yǎng)護(hù)先進(jìn)技術(shù),以智能化和標(biāo)準(zhǔn)化施工推動(dòng)濰煙高鐵建設(shè)再提速。
 
  
 
  昨天上午9點(diǎn)多,記者來(lái)到西臧家黃金河特大橋,一望無(wú)際的橋墩墩身承載著煙臺(tái)人的高鐵夢(mèng)。作為標(biāo)準(zhǔn)示范段建設(shè),黃金河特大橋在建設(shè)中積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù),踐行標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工,確保工程建設(shè)安全質(zhì)量的同時(shí),大大提升了工作效率。濰煙鐵路6標(biāo)一分部總工程師王戟鋒介紹,他們?cè)谑┕み^(guò)程中不斷提高廢舊材料二次利用率,避免浪費(fèi),最大程度減少建筑垃圾,著力打造綠色施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。截至目前,濰煙高鐵6標(biāo)段項(xiàng)目累計(jì)完成橋梁樁基3274根,承臺(tái)已完成174個(gè),明挖、挖井基礎(chǔ)完成5個(gè),墩身完成86.5個(gè),路基土石方填筑完成3.845萬(wàn)方,土石方開(kāi)挖完成86.004萬(wàn)方,涵洞已完成489.079橫延米,羅山隧道進(jìn)尺已完成180.6米,龐家溝隧道進(jìn)尺已完成69米,梁場(chǎng)預(yù)制箱梁完成14孔。
 
  墩身養(yǎng)護(hù)更是鐵路建設(shè)的重要工作。現(xiàn)場(chǎng)觀摩結(jié)束后,濰煙、萊榮鐵路墩身養(yǎng)護(hù)觀摩會(huì)上,濰煙、萊榮鐵路建設(shè)和監(jiān)理單位分享了橋墩養(yǎng)護(hù)中的新技術(shù)和新做法。“6標(biāo)段墩臺(tái)共計(jì)844個(gè),目前已完成82個(gè),完成占比10%。根據(jù)標(biāo)段施工計(jì)劃安排,夏季需要完成墩身約占總數(shù)的80%,如何做好墩臺(tái)身養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為確保墩臺(tái)身實(shí)體質(zhì)量一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題,亟待經(jīng)濟(jì)而有效的解決方法。”王戟鋒介紹,橋梁墩身在日常施工過(guò)程中,時(shí)常存在養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不全面、保水時(shí)間短、養(yǎng)護(hù)周期不滿足設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題。項(xiàng)目部成立專(zhuān)業(yè)課題攻關(guān)小組,結(jié)合山東濰煙高鐵公司推行的《先進(jìn)工藝與質(zhì)量控制措施》的相關(guān)工藝介紹,對(duì)現(xiàn)有墩身養(yǎng)護(hù)工藝進(jìn)行了優(yōu)化,并研究出保水效果更優(yōu)、造價(jià)更低、人員操作更方便的新一代墩身養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品,為大面積推廣使用提供了有力保障。
 
  去年開(kāi)工建設(shè)的濰煙高鐵是國(guó)家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分,是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸,對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,具有重大戰(zhàn)略意義。濰煙高鐵項(xiàng)目起自濰萊鐵路昌邑南站,經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái),利用煙榮聯(lián)絡(luò)線引入青榮城際煙臺(tái)南站。新建本線至煙臺(tái)站方向聯(lián)絡(luò)線、芝罘站至煙臺(tái)南站間立折反到線。新建正線長(zhǎng)度237公里,設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺(tái)南10座車(chē)站。萊榮鐵路是全省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是膠東半島東南部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道,建成后將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板,對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。線路西起萊西北站,經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海,接入榮成站,正線長(zhǎng)193公里,總投資297億元,全線設(shè)萊西北、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車(chē)站。

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  昨天上午9點(diǎn)多,記者來(lái)到西臧家黃金河特大橋,一望無(wú)際的橋墩墩身承載著煙臺(tái)人的高鐵夢(mèng)。作為標(biāo)準(zhǔn)示范段建設(shè),黃金河特大橋在建設(shè)中積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù),踐行標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工,確保工程建設(shè)安全質(zhì)量的同時(shí),大大提升了工作效率。濰煙鐵路6標(biāo)一分部總工程師王戟鋒介紹,他們?cè)谑┕み^(guò)程中不斷提高廢舊材料二次利用率,避免浪費(fèi),最大程度減少建筑垃圾,著力打造綠色施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。截至目前,濰煙高鐵6標(biāo)段項(xiàng)目累計(jì)完成橋梁樁基3274根,承臺(tái)已完成174個(gè),明挖、挖井基礎(chǔ)完成5個(gè),墩身完成86.5個(gè),路基土石方填筑完成3.845萬(wàn)方,土石方開(kāi)挖完成86.004萬(wàn)方,涵洞已完成489.079橫延米,羅山隧道進(jìn)尺已完成180.6米,龐家溝隧道進(jìn)尺已完成69米,梁場(chǎng)預(yù)制箱梁完成14孔。
 
  墩身養(yǎng)護(hù)更是鐵路建設(shè)的重要工作?,F(xiàn)場(chǎng)觀摩結(jié)束后,濰煙、萊榮鐵路墩身養(yǎng)護(hù)觀摩會(huì)上,濰煙、萊榮鐵路建設(shè)和監(jiān)理單位分享了橋墩養(yǎng)護(hù)中的新技術(shù)和新做法。“6標(biāo)段墩臺(tái)共計(jì)844個(gè),目前已完成82個(gè),完成占比10%。根據(jù)標(biāo)段施工計(jì)劃安排,夏季需要完成墩身約占總數(shù)的80%,如何做好墩臺(tái)身養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為確保墩臺(tái)身實(shí)體質(zhì)量一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題,亟待經(jīng)濟(jì)而有效的解決方法。”王戟鋒介紹,橋梁墩身在日常施工過(guò)程中,時(shí)常存在養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不全面、保水時(shí)間短、養(yǎng)護(hù)周期不滿足設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題。項(xiàng)目部成立專(zhuān)業(yè)課題攻關(guān)小組,結(jié)合山東濰煙高鐵公司推行的《先進(jìn)工藝與質(zhì)量控制措施》的相關(guān)工藝介紹,對(duì)現(xiàn)有墩身養(yǎng)護(hù)工藝進(jìn)行了優(yōu)化,并研究出保水效果更優(yōu)、造價(jià)更低、人員操作更方便的新一代墩身養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品,為大面積推廣使用提供了有力保障。
 
  去年開(kāi)工建設(shè)的濰煙高鐵是國(guó)家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分,是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸,對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,具有重大戰(zhàn)略意義。濰煙高鐵項(xiàng)目起自濰萊鐵路昌邑南站,經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái),利用煙榮聯(lián)絡(luò)線引入青榮城際煙臺(tái)南站。新建本線至煙臺(tái)站方向聯(lián)絡(luò)線、芝罘站至煙臺(tái)南站間立折反到線。新建正線長(zhǎng)度237公里,設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺(tái)南10座車(chē)站。萊榮鐵路是全省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是膠東半島東南部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道,建成后將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板,對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。線路西起萊西北站,經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海,接入榮成站,正線長(zhǎng)193公里,總投資297億元,全線設(shè)萊西北、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車(chē)站。