中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部副主任鄧寅杰說：“今天的施工內容主要是拆除黃土坡二場，開通黃土坡線路所和黃村站新聯(lián)鎖，完成京滬高鐵三四線與京九鐵路下行線撥接，是實現(xiàn)京雄城際鐵路李營站至北京大興站間上下行雙線運營的關鍵環(huán)節(jié)，也是黃村疏解工程（包括黃村站改造）的重要項目之一。目前，該區(qū)段列車運行方式采用單線雙向運行，下一步將結合豐臺站開通，逐步實現(xiàn)京雄城際鐵路全線上下行雙線運營。”

 

　　據(jù)悉，本次黃村疏解線Ⅰ級施工共封鎖了8個車站及其區(qū)間線路，封鎖時長為6.5個小時，工務、信號、牽引供電、通信等多個專業(yè)的3000多名作業(yè)人員在封鎖期間進行平行或交叉作業(yè)，涉及多條鐵路正線列車調整。施工改造完成后，京九鐵路、京滬高鐵、京雄城際鐵路三大鐵路干線接駁方式將迎來重大變化，黃村站也將成為3條線路的重要疏解接駁車站。

 

　　當日22時20分，黃村站新建人行通廊工程頂推作業(yè)同步進行。位于黃村站與京雄城際鐵路北京大興站間的人行通廊結構寬20米、長168.5米，上跨京九鐵路、黃良鐵路，下穿京滬高鐵。本次施工以每小時18至20米的速度，將新建人行通廊頂推50米，跨越黃村站7股道至預定位置，剩余施工后續(xù)分步完成。黃村站新建人行通廊建成后，將進一步方便周邊居民出行和旅客換乘接駁。