福廈高鐵西溪特大橋開始無砟軌道施工

 

　　福廈高鐵北起福州站、南至漳州站，設(shè)計時速350公里，是國內(nèi)首條跨海高鐵。其中，由東南沿海鐵路公司建設(shè)管理、中國中鐵四局集團參建的西溪特大橋全長24.68公里，共有732個橋墩。

 

　　該橋無砟軌道施工采用世界上成熟的CRTSI型雙塊式無砟軌道，用混凝土底座板與道床板代替散粒碎石道床。與有砟軌道相比，無砟軌道可有效避免列車高速運行時引起的道砟飛濺，且具有平順性好、穩(wěn)定性高、使用壽命長、耐久性強等特點。

 

　　為確保無砟軌道施工順利進行，中鐵四局集團結(jié)合現(xiàn)場情況，明確分工，科學優(yōu)化施工技術(shù)方案，強化安全、技術(shù)培訓和技術(shù)交底；積極開展勞動競賽活動，不斷掀起大干熱潮。同時，他們通過線外試驗段施工、專題研討會、觀摩學習、工藝培訓等措施，不斷總結(jié)無砟軌道施工經(jīng)驗，提升施工作業(yè)質(zhì)量。