河源北牽引變電所采用兩路220千伏進(jìn)線電源，兩回電源互相獨(dú)立，一主一備，為國內(nèi)采用新技術(shù)的第二代智能型牽引變電所。贛深高鐵廣東段共有6個(gè)這樣的牽引變電所，智能牽引變電所由智能一次設(shè)備、廣域保護(hù)測控系統(tǒng)、輔助監(jiān)控系統(tǒng)等組成，具有全息感知、多維融合、重構(gòu)自愈、智慧運(yùn)維等特點(diǎn)，可系統(tǒng)提高供電可靠性、實(shí)現(xiàn)無人值守的功能，達(dá)到減員增效的目的。

 

　　“一旦設(shè)備發(fā)生故障，智能后臺(tái)能實(shí)時(shí)提供預(yù)案，檢修人員迅速確定范圍，提高檢修效率。”項(xiàng)目部變電技術(shù)主管張占碩說。

 

　　“為增強(qiáng)供電可靠性，提高智能化程度，智能型牽引變電所主變壓器采用卷鐵芯變壓器，空載損耗降低40%，噪音降低7至10分貝，年節(jié)省用電約35萬度，還具有跳閘速度快、選擇性好等優(yōu)點(diǎn)。”項(xiàng)目部副經(jīng)理林武賓說。

 

　　贛深高鐵廣東段建成后，將結(jié)束河源不通高鐵的歷史，深圳到贛州的火車旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)。