本文摘要：　　這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，跨海大橋即將合龍。這個(gè)被稱(chēng)為高空移動(dòng)的橋梁預(yù)制工廠的高鐵移動(dòng)...

　　這是新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，跨海大橋即將合龍。這個(gè)被稱(chēng)為“高空移動(dòng)的橋梁預(yù)制工廠”的高鐵移動(dòng)模架，可行進(jìn)在已完成的橋墩進(jìn)行高鐵箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆制施工，最大承載重量達(dá)1200噸，可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)，解決了“千噸級(jí)”40米箱梁海域現(xiàn)澆施工的難題，是我國(guó)目前最大跨度的高鐵移動(dòng)模架。