位于廣西壯族自治區(qū)都安瑤族自治縣境內的都安隧道全長15152米，是貴南高鐵全線6座超過萬米的特大型隧道之一。隧道處于永安龍河大斷裂帶西側，喀斯特巖溶發(fā)育強烈，對隧道襯砌的混凝土強度和厚度有較高要求。如果采用傳統(tǒng)的隧道混凝土襯砌施工工藝，可能會造成混凝土“蜂窩麻面”現(xiàn)象，增加隧道拱頂空洞和掉塊風險。

 

　　為提高隧道混凝土襯砌質量，云桂鐵路廣西公司組織施工單位中國鐵建十一局集團研發(fā)智能化施工裝備，創(chuàng)造性地在傳統(tǒng)隧道襯砌臺車上引入三維激光掃描處理、紅外線夜視內窺鏡等技術，研發(fā)出我國首款集疏通、觀察、刻錄、信息反饋和儲存等功能于一體的智能化隧道襯砌澆筑臺車。該設備裝有高頻振搗儀和24個智能探頭，不僅有效提高了混凝土振搗質量，而且還實現(xiàn)了隧道混凝土施工全過程直觀可視，消除了傳統(tǒng)施工作業(yè)中人工監(jiān)控的局限性，從根本上解決了隧道拱頂混凝土因不密實而導致的脫空和空洞問題。在同等作業(yè)條件下，運用該設備較以往可節(jié)約一半勞力，作業(yè)效率可翻倍。

 

　　在都安隧道施工中，建設單位還研發(fā)出仰拱邊墻自動布料機、水溝電纜槽一體式鑿毛機、自動雷達檢測車等智能施工裝備30多套，創(chuàng)新發(fā)明專利工法50余項。