米軌中歐班列依托百年滇越米軌鐵路優(yōu)勢(shì)，建立跨國(guó)貨運(yùn)品牌。2017年12月，中越雙方鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門(mén)聯(lián)合推動(dòng)，首次實(shí)現(xiàn)以班列化形式開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)。

 

　　滇越米軌鐵路自越南海防港向北延伸，連通云南昆明，是中國(guó)第一條跨境鐵路，也是目前中國(guó)面向南亞?wèn)|南亞市場(chǎng)便捷的出海陸路通道，先天具有服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流優(yōu)勢(shì)。

 

　　據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司山腰站交接所所長(zhǎng)王俊峰介紹，相較以往的運(yùn)輸方式，中歐班列采取固定裝車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車(chē)車(chē)次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”班列方式，打通了中南半島快速運(yùn)輸通道，在中國(guó)與越南、柬埔寨、老撾等國(guó)間打造了“重去重回”的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道。

 

　　2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，這趟出山入海的中歐班列曾短暫停運(yùn)。昆明局集團(tuán)公司與越南鐵路部門(mén)通過(guò)共同努力，采用雙機(jī)推挽的方式，在降低列車(chē)開(kāi)行頻次的同時(shí)，提升單趟列車(chē)的運(yùn)力，保障了疫情影響之下的整體運(yùn)量穩(wěn)定。為保障米軌中歐班列正常開(kāi)行、有序運(yùn)輸，山腰站與越南鐵路方面采取固定交接人員、劃定越鐵人員活動(dòng)區(qū)域、對(duì)參與聯(lián)運(yùn)的中越雙方全體進(jìn)行定期核酸檢測(cè)等措施，確保作業(yè)人員安全健康；每日對(duì)站區(qū)職工測(cè)溫、對(duì)活動(dòng)區(qū)域消毒通風(fēng)，并在各作業(yè)點(diǎn)配發(fā)防疫物資，嚴(yán)格防控疫情，確保班列穩(wěn)定開(kāi)行。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3年多來(lái)，米軌中歐班列開(kāi)行數(shù)量已突破3000列，運(yùn)輸貨物接近120萬(wàn)噸，其中，進(jìn)口硫磺60.6萬(wàn)噸、出口化肥56.8萬(wàn)噸，貨物通關(guān)比例基本實(shí)現(xiàn)持平。