我國首趟“鐵路快通”中越班列從憑祥口岸出境

 

　　據(jù)介紹，該班列于9月29日從南寧國際鐵路港發(fā)運(yùn)，在出發(fā)地辦理完出口報(bào)關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)后，采用“鐵路快速通關(guān)”模式，于次日從憑祥口岸離境。

 

　　為進(jìn)一步暢通國際物流大通道，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和便利化水平，海關(guān)上線“鐵路快速通關(guān)”模式并在中越班列中試點(diǎn)啟用。在鐵路快通模式下，企業(yè)基于已提報(bào)的國聯(lián)運(yùn)單向海關(guān)發(fā)送快通申請，無需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，海關(guān)通過鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，列車到達(dá)口岸后無需查驗(yàn)和轉(zhuǎn)關(guān)核銷即可直接編組發(fā)車出境。

 

　　“該模式減少了班列在口岸的等待時(shí)間，企業(yè)可就近在屬地海關(guān)進(jìn)行艙單管理、歸并、修撤等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步降低了企業(yè)物流成本，從而有效釋放鐵路運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管服務(wù)效能。”憑祥海關(guān)監(jiān)管科梁燕介紹，該模式啟用后，每票報(bào)關(guān)單清關(guān)費(fèi)用可節(jié)約200—350元。

 

　　“鐵路快通模式實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)審核、鐵路編組發(fā)運(yùn)、車輛換裝等海關(guān)監(jiān)管和鐵路作業(yè)環(huán)節(jié)的無縫銜接，班列的整體運(yùn)行效率大幅提升。”寧鐵國際物流憑祥分公司業(yè)務(wù)主任李東暉說。

 

　　據(jù)介紹，南寧海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)創(chuàng)新、降本增效，推動(dòng)西部陸海新通道跨境物流快速發(fā)展，推進(jìn)中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作。