二連國際口岸站 “暢量”攻關(guān)組勇于擔(dān)當(dāng)破難題

 

　　出口貨物速度放緩、進(jìn)口貨物持續(xù)增長，面對“口岸運輸組織不暢”這一難題，二連國際口岸站把精力放在了持續(xù)提升通關(guān)效率上。

 

　　該站調(diào)度車間口岸“暢量”黨員攻關(guān)組不等不靠、分頭行動，一組人員深入現(xiàn)場調(diào)研，將進(jìn)口雜糧貨物列車根據(jù)不同車型轉(zhuǎn)入不同線路卸車，避免裝卸過程中產(chǎn)生無效等待時間。攻堅一個半月，進(jìn)口雜糧貨物積壓問題得到了徹底解決，口岸站的舉措受到貨物代理公司的一致好評。另一組人員協(xié)調(diào)中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司調(diào)度部門加強(qiáng)下行棚車排空，督促蒙方優(yōu)先返空棚車，每日增加一批紙漿作業(yè)，僅用1周時間就讓紙漿站存數(shù)量恢復(fù)到正常水平。

 

　　在打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)的過程中，二連國際口岸站明確在貨物列車到達(dá)口岸站后及時辦理出境交接，督促現(xiàn)場作業(yè)人員認(rèn)真檢查核對電子數(shù)據(jù)信息，有效減少作業(yè)過程中產(chǎn)生的各類問題，提升通關(guān)效率，確保國際聯(lián)運暢通。

 

　　保暢通，促上量，口岸“暢量”黨員攻關(guān)組追著問題走，圍繞難點制訂“優(yōu)化出國列車編組作業(yè)方案”“鐵礦石卸車大組帶小組作業(yè)方法”“調(diào)車作業(yè)計劃互評機(jī)制”等一系列工作方案，為提高口岸站運輸組織效率作貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，二連國際口岸站寬軌接重日均14.1列、準(zhǔn)軌交出日均8列。然而，在喜人的長勢背后，站場設(shè)備設(shè)施能力不足與不斷增長的進(jìn)出口運量之間的矛盾日益凸顯，站場線路堵塞、車輛周轉(zhuǎn)不靈、進(jìn)出口貨物積壓等問題制約著口岸站的運輸組織暢通和國際貿(mào)易上量。

 

　　在做好內(nèi)部挖潛提效的同時，口岸“暢量”黨員攻關(guān)組注重與站區(qū)各單位、各部門間的聯(lián)勞協(xié)作，他們走進(jìn)裝卸作業(yè)現(xiàn)場，了解掌握口岸運輸組織過程中的難點和癥結(jié)，有針對性地開展專項攻關(guān)?？占b箱優(yōu)先在813或814裝卸作業(yè)線落地?fù)Q裝、進(jìn)口糧食車輛固定存放線路供海關(guān)查驗、利用貨物換裝線將寬軌未放票紙漿先倒裝至準(zhǔn)軌空棚車、根據(jù)進(jìn)口貨物品類結(jié)構(gòu)變化動態(tài)調(diào)整各作業(yè)線的作業(yè)品類……10多項有效解決口岸站運輸結(jié)合部問題的方法措施，受到了站區(qū)聯(lián)勞部門的一致好評。

 

　　“口岸‘暢量’黨員攻關(guān)組必須更嚴(yán)一格、更高一檔，日常工作看得出來、關(guān)鍵時刻沖得上去，只有這樣才能在打贏‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場上攻堅克難，為全站干部職工作出表率。”口岸“暢量”黨員攻關(guān)組帶頭人、調(diào)度車間黨總支書記王瑞說。這支經(jīng)驗豐富的“專家組”、屢破難題的“急先鋒”，用精、細(xì)、實的工作態(tài)度彰顯了打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)的決心，為提高口岸站運輸組織效率作出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　據(jù)統(tǒng)計，截至10月31日，二連國際口岸站今年完成進(jìn)出口運量1416.75萬噸，同比增長3.4%；中歐班列累計開行2269列，同比增長16.5%。