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哈爾濱地鐵3號(hào)線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構(gòu)完成“封底”

2022-01-10 來源:哈爾濱地鐵網(wǎng)
本文摘要:2022年1月5日,隨著最后一塊結(jié)構(gòu)底板完成澆筑,標(biāo)志著哈爾濱地鐵3號(hào)線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構(gòu)完成“封底”,為下一步開展主體結(jié)構(gòu)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  2022年1月5日,隨著最后一塊結(jié)構(gòu)底板完成澆筑,標(biāo)志著哈爾濱地鐵3號(hào)線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構(gòu)完成“封底”,為下一步開展主體結(jié)構(gòu)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
  零下20多度的低溫環(huán)境下,還能進(jìn)行混凝土澆筑
 
  人民廣場站施工單位經(jīng)過反復(fù)研究,制定了科學(xué)的冬季施工方案,采取“三道”保溫措施,確保車站主體施工達(dá)到溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷封閉,主體施工基坑頂部,安裝電動(dòng)折疊式保溫層,防止冷空氣流通和降雪天氣對(duì)工程的影響;二是暖封閉,施工作業(yè)面上部,安裝鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚,保證混凝土澆筑中環(huán)境溫度達(dá)到施工要求;三是加熱源,每個(gè)施工作業(yè)面安裝工程熱風(fēng)機(jī)10臺(tái),使地下施工作業(yè)達(dá)到零上10至15度,保障混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)標(biāo)。
 
  自2021年12月2日在十八九米深的基坑下,60多名鋼筋工,每天作業(yè)12個(gè)小時(shí),將重達(dá)360余噸,6000余根鋼筋捆綁并焊接好。用兩天半多時(shí)間對(duì)結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行混凝土澆筑,63輛商混罐車,澆筑總面積達(dá)540平方米,實(shí)現(xiàn)車站全部封底。
 
  友誼路人民廣場地鐵站,緊鄰松花江漫灘區(qū),距離松花江220m,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、處于高富水砂層,基坑開挖過程中,易出現(xiàn)涌水、涌砂及塌方建筑物下沉等情況。面對(duì)如此大的施工風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部以敢于擔(dān)當(dāng),攻堅(jiān)克難,挑戰(zhàn)自我的精神,多次召開會(huì)議研究施工方案,并請(qǐng)專家對(duì)方案進(jìn)行現(xiàn)場論證。采用了行業(yè)頂尖的ECR滲漏檢測(cè)、MJS高壓旋噴注漿、鋼支撐侍服系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。施工過程中,項(xiàng)目部班子成員及專業(yè)技術(shù)人員每天深入生產(chǎn)一線指揮作戰(zhàn),坑內(nèi)采用疏干井22余口,QS40-40/2-7.5型號(hào)泵單井出水量30m3/h全天候進(jìn)行排水,為車站的安全施工提供了有力保障。

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哈爾濱地鐵3號(hào)線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構(gòu)完成“封底”

哈爾濱地鐵網(wǎng)

  2022年1月5日,隨著最后一塊結(jié)構(gòu)底板完成澆筑,標(biāo)志著哈爾濱地鐵3號(hào)線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構(gòu)完成“封底”,為下一步開展主體結(jié)構(gòu)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


 
  零下20多度的低溫環(huán)境下,還能進(jìn)行混凝土澆筑
 
  人民廣場站施工單位經(jīng)過反復(fù)研究,制定了科學(xué)的冬季施工方案,采取“三道”保溫措施,確保車站主體施工達(dá)到溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷封閉,主體施工基坑頂部,安裝電動(dòng)折疊式保溫層,防止冷空氣流通和降雪天氣對(duì)工程的影響;二是暖封閉,施工作業(yè)面上部,安裝鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚,保證混凝土澆筑中環(huán)境溫度達(dá)到施工要求;三是加熱源,每個(gè)施工作業(yè)面安裝工程熱風(fēng)機(jī)10臺(tái),使地下施工作業(yè)達(dá)到零上10至15度,保障混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)標(biāo)。
 
  自2021年12月2日在十八九米深的基坑下,60多名鋼筋工,每天作業(yè)12個(gè)小時(shí),將重達(dá)360余噸,6000余根鋼筋捆綁并焊接好。用兩天半多時(shí)間對(duì)結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行混凝土澆筑,63輛商混罐車,澆筑總面積達(dá)540平方米,實(shí)現(xiàn)車站全部封底。
 
  友誼路人民廣場地鐵站,緊鄰松花江漫灘區(qū),距離松花江220m,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、處于高富水砂層,基坑開挖過程中,易出現(xiàn)涌水、涌砂及塌方建筑物下沉等情況。面對(duì)如此大的施工風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部以敢于擔(dān)當(dāng),攻堅(jiān)克難,挑戰(zhàn)自我的精神,多次召開會(huì)議研究施工方案,并請(qǐng)專家對(duì)方案進(jìn)行現(xiàn)場論證。采用了行業(yè)頂尖的ECR滲漏檢測(cè)、MJS高壓旋噴注漿、鋼支撐侍服系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。施工過程中,項(xiàng)目部班子成員及專業(yè)技術(shù)人員每天深入生產(chǎn)一線指揮作戰(zhàn),坑內(nèi)采用疏干井22余口,QS40-40/2-7.5型號(hào)泵單井出水量30m3/h全天候進(jìn)行排水,為車站的安全施工提供了有力保障。