零下20多度的低溫環(huán)境下，還能進(jìn)行混凝土澆筑

 

　　人民廣場站施工單位經(jīng)過反復(fù)研究，制定了科學(xué)的冬季施工方案，采取“三道”保溫措施，確保車站主體施工達(dá)到溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷封閉，主體施工基坑頂部，安裝電動(dòng)折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪天氣對(duì)工程的影響；二是暖封閉，施工作業(yè)面上部，安裝鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚，保證混凝土澆筑中環(huán)境溫度達(dá)到施工要求；三是加熱源，每個(gè)施工作業(yè)面安裝工程熱風(fēng)機(jī)10臺(tái)，使地下施工作業(yè)達(dá)到零上10至15度，保障混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)標(biāo)。

 

　　自2021年12月2日在十八九米深的基坑下，60多名鋼筋工，每天作業(yè)12個(gè)小時(shí)，將重達(dá)360余噸，6000余根鋼筋捆綁并焊接好。用兩天半多時(shí)間對(duì)結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行混凝土澆筑，63輛商混罐車，澆筑總面積達(dá)540平方米，實(shí)現(xiàn)車站全部封底。

 

　　友誼路人民廣場地鐵站，緊鄰松花江漫灘區(qū)，距離松花江220m，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、處于高富水砂層，基坑開挖過程中，易出現(xiàn)涌水、涌砂及塌方建筑物下沉等情況。面對(duì)如此大的施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部以敢于擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難，挑戰(zhàn)自我的精神，多次召開會(huì)議研究施工方案，并請(qǐng)專家對(duì)方案進(jìn)行現(xiàn)場論證。采用了行業(yè)頂尖的ECR滲漏檢測(cè)、MJS高壓旋噴注漿、鋼支撐侍服系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。施工過程中，項(xiàng)目部班子成員及專業(yè)技術(shù)人員每天深入生產(chǎn)一線指揮作戰(zhàn)，坑內(nèi)采用疏干井22余口，QS40-40/2-7.5型號(hào)泵單井出水量30m3/h全天候進(jìn)行排水，為車站的安全施工提供了有力保障。