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濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段首樁開(kāi)鉆

2022-10-14 來(lái)源: 齊魯晚報(bào)
本文摘要:  10月11日,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段首根樁基順利開(kāi)鉆,標(biāo)志著該車(chē)輛段正式進(jìn)入主體施工階段,拉開(kāi)了施工大干的序幕?! ∮芍需F(上...
  10月11日,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段首根樁基順利開(kāi)鉆,標(biāo)志著該車(chē)輛段正式進(jìn)入主體施工階段,拉開(kāi)了施工大干的序幕。
 
  由中鐵(上海)投資集團(tuán)總承包、中鐵上海工程局承建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段位于濟(jì)南西編組站以東,占地面積約53.9公頃,與濟(jì)南軌道交通4號(hào)線停車(chē)場(chǎng)在該地塊內(nèi)共址建設(shè)。該車(chē)輛段結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土蓋體結(jié)構(gòu),由鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、筏板基礎(chǔ)、鋼筋混凝土立柱及梁板組成,施工作業(yè)面集中、技術(shù)難度大,對(duì)安全生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制有較高要求。
 
  為確保首樁順利開(kāi)鉆,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)就嚴(yán)格落實(shí)濟(jì)南市各項(xiàng)疫情防控政策,最大程度降低疫情對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的影響,同時(shí)快速完成臨建施工及高壓線路遷改等前期工作,為首樁開(kāi)鉆做足準(zhǔn)備。施工前,項(xiàng)目部提前組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘,結(jié)合實(shí)際編制切實(shí)可行的首樁施工方案,并于5月22日順利完成試樁,為首樁開(kāi)鉆提供切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo);施工過(guò)程中統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源,專(zhuān)業(yè)工程師旁站提供技術(shù)服務(wù),對(duì)開(kāi)鉆全過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)盯控,及時(shí)修正各項(xiàng)工藝參數(shù),樁位測(cè)量、鋼筋籠加工、造漿、鉆孔、灌注水下混凝土等各項(xiàng)工序均嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)交底要求,順利實(shí)現(xiàn)首樁開(kāi)鉆。
 
  據(jù)悉,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)約40.1公里,共設(shè)車(chē)站33座,兩端設(shè)位里莊車(chē)輛段、梁王車(chē)輛基地,線路換乘點(diǎn)多,輻射面積廣,建成后將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)要素流動(dòng)的黃金線,與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線等既有線實(shí)現(xiàn)換乘,極大程度上為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來(lái)地鐵動(dòng)能,滿足濟(jì)南市民的出行需求,促進(jìn)城市品質(zhì)提升。
 

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濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段首樁開(kāi)鉆

齊魯晚報(bào)

  10月11日,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段首根樁基順利開(kāi)鉆,標(biāo)志著該車(chē)輛段正式進(jìn)入主體施工階段,拉開(kāi)了施工大干的序幕。

 
  由中鐵(上海)投資集團(tuán)總承包、中鐵上海工程局承建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線位里莊車(chē)輛段位于濟(jì)南西編組站以東,占地面積約53.9公頃,與濟(jì)南軌道交通4號(hào)線停車(chē)場(chǎng)在該地塊內(nèi)共址建設(shè)。該車(chē)輛段結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土蓋體結(jié)構(gòu),由鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、筏板基礎(chǔ)、鋼筋混凝土立柱及梁板組成,施工作業(yè)面集中、技術(shù)難度大,對(duì)安全生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制有較高要求。
 
  為確保首樁順利開(kāi)鉆,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)就嚴(yán)格落實(shí)濟(jì)南市各項(xiàng)疫情防控政策,最大程度降低疫情對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的影響,同時(shí)快速完成臨建施工及高壓線路遷改等前期工作,為首樁開(kāi)鉆做足準(zhǔn)備。施工前,項(xiàng)目部提前組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘,結(jié)合實(shí)際編制切實(shí)可行的首樁施工方案,并于5月22日順利完成試樁,為首樁開(kāi)鉆提供切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo);施工過(guò)程中統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源,專(zhuān)業(yè)工程師旁站提供技術(shù)服務(wù),對(duì)開(kāi)鉆全過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)盯控,及時(shí)修正各項(xiàng)工藝參數(shù),樁位測(cè)量、鋼筋籠加工、造漿、鉆孔、灌注水下混凝土等各項(xiàng)工序均嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)交底要求,順利實(shí)現(xiàn)首樁開(kāi)鉆。
 
  據(jù)悉,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)約40.1公里,共設(shè)車(chē)站33座,兩端設(shè)位里莊車(chē)輛段、梁王車(chē)輛基地,線路換乘點(diǎn)多,輻射面積廣,建成后將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)要素流動(dòng)的黃金線,與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線等既有線實(shí)現(xiàn)換乘,極大程度上為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來(lái)地鐵動(dòng)能,滿足濟(jì)南市民的出行需求,促進(jìn)城市品質(zhì)提升。