深圳地鐵8號線二期鹽大區(qū)間雙線貫通
2022-10-17 來源:深圳地鐵
本文摘要: 深圳首條直達(dá)大小梅沙的地鐵線8號線二期有新進(jìn)展啦!深圳地鐵8號線二期鹽大區(qū)間右線"二公盾10號"雙護(hù)盾TBM機(jī)破巖而出,順利到達(dá)預(yù)定接...
深圳首條直達(dá)大小梅沙的地鐵線8號線二期有新進(jìn)展啦!深圳地鐵8號線二期鹽大區(qū)間右線"二公盾10號"雙護(hù)盾TBM機(jī)破巖而出,順利到達(dá)預(yù)定接收豎井。至此,8號線二期控制性工程鹽大區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。項(xiàng)目所涉及的鹽北、北鹽、鹽大三個區(qū)間盾構(gòu)施工全面結(jié)束,完成既定施工計(jì)劃。
據(jù)了解,鹽大區(qū)間左線長3345.5米,右線長3357.4米。原設(shè)計(jì)采用EPB/TMB雙模掘進(jìn)機(jī)工法,是8號線二期項(xiàng)目的控制性工程。項(xiàng)目在實(shí)施過程中綜合考慮鹽田舊墟地塊開發(fā)、硬巖段占區(qū)間比例等因素,成立了專項(xiàng)工作小組,定期討論,梳理明晰關(guān)鍵線路,將鹽田食街站站后左線93米、右線185米變更成為明挖段;大梅沙站站前275米增設(shè)豎井,大里程端275米采用盾構(gòu)法施工,完成了"雙模變雙護(hù)盾"的前置條件。"雙模變雙護(hù)盾"重大變更的落地,確保了整體工期的可控。
據(jù)了解,8號線二期自8號線一期終點(diǎn)站鹽田路站末端接出東延至小梅沙站,全長約8公里。全線采用地下敷設(shè)方式,包含四站四區(qū)間,均在鹽田區(qū)內(nèi)。線路共設(shè)4座車站,為北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。截至目前,全線4座車站土方開挖完成100%,主體結(jié)構(gòu)完成100%,區(qū)間盾構(gòu)完成96%,6條隧道(左線及右線)已貫通。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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