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“軌道上的大灣區(qū)”新進(jìn)展 深圳軌交運(yùn)營(yíng)里程年底將突破500公里

2022-10-19 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
本文摘要:從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路,新增里程128公里,屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。
  從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路,新增里程128公里,屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。

 
  “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)又有新進(jìn)展。
 
  10月19日,廣東省人民政府新聞辦公室官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息,從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路,新增里程128公里,屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。
 
  10月18日,深圳地鐵官網(wǎng)公告,深圳地鐵“兩線三樞紐”完成“三權(quán)移交”,“兩線三樞紐”計(jì)劃在月底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),開(kāi)通后將使深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到471公里。
 
  所謂“兩線三樞紐”,指的是深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐;“三權(quán)移交”指的則是地鐵建設(shè)單位將工程“屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)”移交給地鐵運(yùn)營(yíng)單位,標(biāo)志著項(xiàng)目從建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)籌備階段。
 
  今年深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)較快。
 
  據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深鐵集團(tuán)”)在2022年7月發(fā)布的2021年年度報(bào)告的數(shù)據(jù),截至2021年12月31日,深圳市全市地鐵運(yùn)營(yíng)里程為419公里,其中深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)388公里,港鐵負(fù)責(zé)31公里,再加上龍華有軌電車的11.7公里,深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程約為431公里,城軌運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度位居全國(guó)第六。不過(guò),據(jù)騰訊金融科技智庫(kù)編制的《國(guó)人智慧出行報(bào)告》,深圳城軌客流量居全國(guó)第四。
 
  城軌運(yùn)營(yíng)里程的增長(zhǎng),離不開(kāi)投資額的增長(zhǎng)。深鐵集團(tuán)2021年年度報(bào)告披露,在軌道建設(shè)方面,隨著高鐵、城際鐵路、地鐵“三鐵”建設(shè)全面鋪開(kāi),深鐵集團(tuán)全年在建總里程達(dá)到567公里,全年完成固定資產(chǎn)投資730.4億元,創(chuàng)歷史新高,較2020年同比增長(zhǎng)44%。
 
  2021年,深鐵集團(tuán)全年籌集資金1074.5億元,其中,申請(qǐng)配置地方政府專項(xiàng)債175.9億元,通過(guò)市場(chǎng)化融資898.6億元,市場(chǎng)化融資手段主要包括發(fā)行企業(yè)債、公司債、中期票據(jù)、超短融等債券籌資585億元,銀行貸款313.6億元,籌資主要用于工程項(xiàng)目建設(shè)、還本付息及運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。
 
  2021年,深鐵集團(tuán)的營(yíng)收下滑21.28%,歸母凈利潤(rùn)下滑73.41%,但深鐵集團(tuán)2022年的計(jì)劃資金需求依然超過(guò)了1000億元。
 
  而據(jù)深圳特區(qū)報(bào)的消息,包括前述將在年底前開(kāi)通的4條地鐵線路在內(nèi),深圳市在建的地鐵線路共16條段,約227公里,總投資額2305億元。

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“軌道上的大灣區(qū)”新進(jìn)展

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

  從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路,新增里程128公里,屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。


 
  “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)又有新進(jìn)展。
 
  10月19日,廣東省人民政府新聞辦公室官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息,從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路,新增里程128公里,屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。
 
  10月18日,深圳地鐵官網(wǎng)公告,深圳地鐵“兩線三樞紐”完成“三權(quán)移交”,“兩線三樞紐”計(jì)劃在月底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),開(kāi)通后將使深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到471公里。
 
  所謂“兩線三樞紐”,指的是深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐;“三權(quán)移交”指的則是地鐵建設(shè)單位將工程“屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)”移交給地鐵運(yùn)營(yíng)單位,標(biāo)志著項(xiàng)目從建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)籌備階段。
 
  今年深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)較快。
 
  據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深鐵集團(tuán)”)在2022年7月發(fā)布的2021年年度報(bào)告的數(shù)據(jù),截至2021年12月31日,深圳市全市地鐵運(yùn)營(yíng)里程為419公里,其中深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)388公里,港鐵負(fù)責(zé)31公里,再加上龍華有軌電車的11.7公里,深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程約為431公里,城軌運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度位居全國(guó)第六。不過(guò),據(jù)騰訊金融科技智庫(kù)編制的《國(guó)人智慧出行報(bào)告》,深圳城軌客流量居全國(guó)第四。
 
  城軌運(yùn)營(yíng)里程的增長(zhǎng),離不開(kāi)投資額的增長(zhǎng)。深鐵集團(tuán)2021年年度報(bào)告披露,在軌道建設(shè)方面,隨著高鐵、城際鐵路、地鐵“三鐵”建設(shè)全面鋪開(kāi),深鐵集團(tuán)全年在建總里程達(dá)到567公里,全年完成固定資產(chǎn)投資730.4億元,創(chuàng)歷史新高,較2020年同比增長(zhǎng)44%。
 
  2021年,深鐵集團(tuán)全年籌集資金1074.5億元,其中,申請(qǐng)配置地方政府專項(xiàng)債175.9億元,通過(guò)市場(chǎng)化融資898.6億元,市場(chǎng)化融資手段主要包括發(fā)行企業(yè)債、公司債、中期票據(jù)、超短融等債券籌資585億元,銀行貸款313.6億元,籌資主要用于工程項(xiàng)目建設(shè)、還本付息及運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。
 
  2021年,深鐵集團(tuán)的營(yíng)收下滑21.28%,歸母凈利潤(rùn)下滑73.41%,但深鐵集團(tuán)2022年的計(jì)劃資金需求依然超過(guò)了1000億元。
 
  而據(jù)深圳特區(qū)報(bào)的消息,包括前述將在年底前開(kāi)通的4條地鐵線路在內(nèi),深圳市在建的地鐵線路共16條段,約227公里,總投資額2305億元。