成都多條線路又有新進展!
2022-10-20 來源:成都地鐵
本文摘要: 一臺臺盾構(gòu)機順利始發(fā) 一個個施工難題被攻克 …… 在奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天的關(guān)鍵時刻 成都軌道交通在建線路 高效穩(wěn)步...
一臺臺盾構(gòu)機順利始發(fā)
一個個施工難題被攻克
……
在“奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天”的關(guān)鍵時刻
成都軌道交通在建線路
高效穩(wěn)步推進
那么,你關(guān)心的那條線路
現(xiàn)在有什么新進展?
一起來看看吧
1軌道交通資陽線9座連續(xù)梁合龍
近日,軌道交通資陽線跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著全線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工全部完成。
此次合龍的連續(xù)梁跨越老鷹河,全長144米,主跨64米,主墩高37.5米,為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎(chǔ)。
在軌道交通資陽線的施工過程中,軌道建設(shè)者們克服項目跨越公路、快速路、河流等重重施工困難,以“掛籃下方不掉一顆螺絲釘”的高標(biāo)準(zhǔn),成功實現(xiàn)9座連續(xù)梁全部合龍,不負兩地市民的美好期待。
最長246米
9座連續(xù)梁全部合龍
軌道交通資陽線共9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁,其中最大主跨達110米,最長246米,其中3座跨越正在運營的高速公路、5座跨越正在運營的快速路、1座跨越河流,掛籃施工難度大,施工安全管控要求高。
根據(jù)9座連續(xù)梁施工特點,軌道交通資陽線建設(shè)團隊對掛籃施工進行全周期布控,嚴格落實安全管控措施,成功實現(xiàn)9座連續(xù)梁全部安全合龍。
高標(biāo)準(zhǔn)施工
掛籃下方不掉一顆螺絲釘
施工前,軌道交通資陽線建設(shè)團隊詳細研究方案,梳理每個施工步驟可能存在的安全風(fēng)險,制定相應(yīng)防范措施,從源頭上防范安全風(fēng)險。施工中,嚴格對每個關(guān)鍵節(jié)點、每個工序轉(zhuǎn)換進行安全條件確認,確保施工人員狀態(tài)良好、設(shè)備工具符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)、安全措施科學(xué)可靠;采用全封閉硬質(zhì)兜底防護,確保施工過程中掛籃下方不掉落一顆螺絲釘,有效保障了施工安全及既有運營公路的行車安全。
建設(shè)“加速度”
全線7座車站已封頂
軌道交通資陽線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工屬于全線重點控制性工程,是全線橋通的關(guān)鍵節(jié)點。
軌道交通資陽線自開工以來,始終堅持“雙城同標(biāo)”,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)加快推進線路建設(shè),在兩地各方的大力支持下,僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務(wù),僅一年半時間就完成78%的土建工作任務(wù)。
截至目前,軌道交通資陽線全線高架區(qū)間樁基完成100%,承臺完成99%,墩柱完成98%;預(yù)制梁架設(shè)368榀,已累計完成架梁總量的54.1%。全線7座車站已全部封頂,盾構(gòu)已累計完成總盾構(gòu)里程的66.3%,機電及裝修工作也已拉開序幕。
2其他在建線路最新進展
軌道交通資陽線施工如火如荼
其他軌道交通在建線路
也在加速推進中
看看有你關(guān)心的那條不?
市域(郊)鐵路成都至眉山線工程
10月15日,市域(郊)鐵路成都至眉山線工程視高站順利完成第一階段打圍,這是全線首個打圍的站點,標(biāo)志著成眉線工程現(xiàn)場建設(shè)正式啟動。視高站位于眉山市視高經(jīng)濟開發(fā)區(qū)500kV山彭線高壓走廊防護綠地內(nèi),車站沿防護綠地大致呈南北向設(shè)置。
10號線三期
關(guān)心10號線三期工程進展的小伙伴注意啦!近日,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站~高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左右線相繼順利貫通,為后續(xù)鋪軌、機電作業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
17號線二期
10月13日,隨著盾構(gòu)機刀盤破土而出,成都軌道交通17號線二期工程建設(shè)北路站~踏水橋站區(qū)間左線盾構(gòu)實現(xiàn)貫通。
次日,成都軌道交通17號線二期工程土建四工區(qū)西大街站順利完成主體土方開挖施工。
19號線二期工程
連接“雙機場”的19號線二期工程一直備受關(guān)注。10月12日,隨著雙流機場2航站樓站關(guān)鍵設(shè)備房成功移交系統(tǒng)單位,成都軌道交通19號線二期工程通信、信號等系統(tǒng)設(shè)備安裝工作正式開展。
次日,19號線二期工程機電安裝與裝修2工區(qū)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道樣板順利通過驗收,為工程后續(xù)高效推進區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工提供了基礎(chǔ)條件。
27號線一期工程
10月14日,成都軌道交通27號線一期工程石門坎至三圣寺站高架區(qū)間主體結(jié)構(gòu)順利通過實體質(zhì)量驗收,為后續(xù)專業(yè)的進場提供了堅實條件。
30號線一期工程
10月16日,成都軌道交通30號線一期工程石羊站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,至此全線已有9座車站封頂。當(dāng)天上午,軌道交通30號線一期工程謝家渡站-珠江路站區(qū)間右線盾構(gòu)破土而出,區(qū)間順利貫通。
當(dāng)前,成都軌道集團嚴控安全生產(chǎn),嚴格落實疫情防控,全面提升管理效能,確保按期高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)建設(shè)管理任務(wù)。
3萬余名建設(shè)者正快馬加鞭、揮汗奮戰(zhàn),以飽滿的熱情投入項目建設(shè),以非凡的建設(shè)速度和質(zhì)量,回應(yīng)城市、市民的熱切期盼,以優(yōu)異的成績獻禮黨的二十大!
關(guān)鍵詞:城軌交通
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