最新盤點(diǎn)：2022年86條鐵路計(jì)劃開工建設(shè)

 

　　2022年，沿江高鐵通道上海至武漢段、重慶至成都段、成達(dá)萬高鐵、渝萬高鐵，京港高鐵通道雄安至商丘段、九江至南昌段，京昆高鐵通道雄安至忻州段、安康至重慶段等項(xiàng)目有望正式開工建設(shè)。

 

　　一、進(jìn)度更新情況

 

　　1、滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可研報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；

 

　　2、西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；

 

　　3、京滬二通道天津至濰坊高速鐵路（含濟(jì)濱高鐵）可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；

 

　　4、滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段、湖北段）項(xiàng)目用地預(yù)審獲批，可研即將批復(fù)；

 

　　5、成達(dá)萬高鐵達(dá)州至成都段環(huán)境影響報(bào)告書獲批復(fù)，初步設(shè)計(jì)即將批復(fù)；萬州至達(dá)州段環(huán)境影響報(bào)告書已公示；

 

　　6、雄商高鐵初步設(shè)計(jì)鑒修審查會(huì)已召開，環(huán)境影響報(bào)告書獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)，初步設(shè)計(jì)即將批復(fù)；

 

　　7、瑞梅鐵路可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)；

 

　　8、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段、粵東城際鐵路汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段可研報(bào)告獲廣東省發(fā)改委批復(fù)；

 

　　9、珠肇高鐵珠海至江門段、高明至肇慶東段可研報(bào)告獲廣東省發(fā)改委批復(fù)；

 

　　10、平頂山至漯河至周口高鐵已完成可研鑒修審查；

 

　　11、寧淮高鐵安徽段初步設(shè)計(jì)獲批；六合西至南京北段環(huán)評(píng)報(bào)告即將批復(fù)；

 

　　12、黃桶至百色鐵路在加快初步設(shè)計(jì)前期工作；

 

　　13、深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書已公示；

 

　　14、黔桂鐵路復(fù)線改造工程已完成可研修編；

 

　　15、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)鐵路連接線先期段已開工；

 

　　16、鹽泰錫常宜高鐵江陰至惠山段可研報(bào)告已批復(fù)；

 

　　17、天水至隴南鐵路全線已施工招標(biāo)。

 

　　二、新增項(xiàng)目

 

　　1、珠肇高鐵珠海至江門段，已完成可研批復(fù)；

 

　　2、南深高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段，可研已審查；

 

　　3、常州至泰州鐵路，已啟動(dòng)可研前期工作。

 

　　三、修改內(nèi)容

 

　　1、以下項(xiàng)目全線已正式進(jìn)入施工階段，從表格中刪除：川藏鐵路雅安至林芝段、西十高鐵、廣湛高鐵、蘭合鐵路、金華至建德鐵路、杭溫高鐵桐廬至義烏段、揭陽至惠來鐵路、莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段、深惠城際鐵路大鵬支線、深大城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段、汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路、珠肇高鐵珠三角機(jī)場(chǎng)至江門段、沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建引起沈丹鐵路外遷工程；

 

　　2、哈爾濱至鐵力至伊春鐵路調(diào)整為哈爾濱至鐵力和鐵力至伊春兩段，鐵力至伊春已全線開工；

 

　　3、合肥至宿遷高速鐵路安徽段已全線開工，表格內(nèi)容調(diào)整為合宿高鐵宿遷東至泗縣東段。

 

　　2022年底前計(jì)劃開工鐵路前期進(jìn)度一覽表▼

 

　　表格及建設(shè)流程說明：

 

　　1、紅色字體為本次更新內(nèi)容；

 

　　2、可研批復(fù)前置要件主要包括：規(guī)劃選址意見、用地預(yù)審意見、社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等專題報(bào)告及土地綜合開發(fā)、征地拆遷包干協(xié)議簽訂等；

 

　　3、初步設(shè)計(jì)批復(fù)前置要件主要包括：水土保持方案、防洪評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地震安全評(píng)估、通航影響評(píng)估、文物調(diào)查等專題報(bào)告以及與相關(guān)單位和部門簽訂的道路立交、取棄土場(chǎng)、壓覆礦藏、“三電”及管線遷改等協(xié)議；

 

　　4、鐵路建設(shè)基本流程：預(yù)可研→預(yù)可研評(píng)審→可研（含初測(cè)）→可研評(píng)審（含鑒修）→可研批復(fù)→初步設(shè)計(jì)（含定測(cè)）→初步設(shè)計(jì)評(píng)審→初步設(shè)計(jì)批復(fù)→施工圖設(shè)計(jì)（含評(píng)審）→施工招標(biāo)；

 

　　5、鐵路可研批復(fù)層級(jí)：一般跨省項(xiàng)目以及以國家投資為主的項(xiàng)目均需要由國家發(fā)改委批復(fù)；省內(nèi)項(xiàng)目有國家（國鐵集團(tuán)）出資的由國鐵集團(tuán)和各省市區(qū)人民政府聯(lián)合批復(fù)；完全由各省市區(qū)自主投資的項(xiàng)目由各省市區(qū)發(fā)改委自行批復(fù)；由國家發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目可研批復(fù)前一般均需委托第三方咨詢單位進(jìn)行可研評(píng)估，并通過國家鐵路局的行業(yè)評(píng)審；

 

　　6、由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目開工影響因素較多，表中項(xiàng)目能否按期開工存在不確定性，僅供參考。