太倉港是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，集裝箱吞吐量連續(xù)12年位居長江各港口第一位。作為國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動計(jì)劃》12個重點(diǎn)項(xiàng)目之一，太倉港疏港鐵路專用線正線全長約13.1公里，設(shè)計(jì)時速80公里，由太倉港站引出，向東延伸至港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)，向北經(jīng)滬蘇通鐵路連通寧啟鐵路、新長鐵路，向南經(jīng)滬蘇通鐵路引入京滬鐵路、滬昆鐵路。

 

　　據(jù)悉，太倉港疏港鐵路專用線開通運(yùn)營后，將以集裝箱及適箱貨物運(yùn)輸為主，為相關(guān)企業(yè)提供海鐵聯(lián)運(yùn)物流方案。“太倉港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)的開辟，為外貿(mào)企業(yè)出口新增了一個物流通道，也為我們企業(yè)降低了綜合物流成本。”奇瑞商用車（安徽）有限公司國際營銷公司的工作人員說，這提高了企業(yè)外貿(mào)出口競爭力，也促進(jìn)了企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排。

 

　　近年來，為加快沿江綜合立體交通走廊建設(shè)，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)上海外高橋港區(qū)、南通通海港、蘇州太倉港、池州港、銅陵江北港、安慶長風(fēng)港等長江干線重點(diǎn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目建設(shè)，盡快打通與鐵路貨運(yùn)干線的“前后一公里”。