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湖北開出今年首趟沿江入川班列

2022-01-05 來源：人民鐵道
本文摘要：　　1月2日16時56分，滿載3250噸家電、紙品、無紡布等貨物的X8795次列車從宜昌東站開出，經(jīng)宜萬線、渝利線開往成都城廂站。這是中國鐵路武...
　　1月2日16時56分，滿載3250噸家電、紙品、無紡布等貨物的X8795次列車從宜昌東站開出，經(jīng)宜萬線、渝利線開往成都城廂站。這是中國鐵路武漢局集團有限公司今年開出的首趟沿江入川班列。
 
　　受冬季水位下降和大風(fēng)大霧天氣影響，船舶待閘時間延長，入川進渝貨物急需鐵路運力支持。目前，武漢局集團公司已設(shè)計北向經(jīng)焦柳線、襄渝線，南向經(jīng)焦柳線、渝懷線，中向經(jīng)宜萬線、渝利線3條運輸線路，助力翻壩運輸。
 
　　為切實做好翻壩運輸工作，武漢局集團公司相關(guān)單位科學(xué)分析運能變化導(dǎo)致物流變化的實際，按照每周兩班的頻次開行沿江班列；針對紙品、無紡布等貨物特點，選配優(yōu)質(zhì)箱體并作防濕處理，滿足運輸需求；對牽引機車和配空車輛優(yōu)中選優(yōu)，對裝載加固、換掛列尾開展精細(xì)化作業(yè)。
 
　　為確保運輸時效，宜昌東站按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先取送、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運”原則進行組織，指定專人負(fù)責(zé)空車調(diào)配，及時安排運力、編掛車輛，最大限度減少車輛在站集結(jié)時間，壓縮運輸時限，切實為貨主多運貨、運好貨。
 
　　2021年，武漢局集團公司精心打造沿江班列運輸品牌，積極承攬貨源，服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，共開行沿江班列26趟、發(fā)送貨物10233噸，其中開往成都的沿江班列貨物占比達80%。
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湖北開出今年首趟沿江入川班列

人民鐵道

　　1月2日16時56分，滿載3250噸家電、紙品、無紡布等貨物的X8795次列車從宜昌東站開出，經(jīng)宜萬線、渝利線開往成都城廂站。這是中國鐵路武漢局集團有限公司今年開出的首趟沿江入川班列。

 
　　受冬季水位下降和大風(fēng)大霧天氣影響，船舶待閘時間延長，入川進渝貨物急需鐵路運力支持。目前，武漢局集團公司已設(shè)計北向經(jīng)焦柳線、襄渝線，南向經(jīng)焦柳線、渝懷線，中向經(jīng)宜萬線、渝利線3條運輸線路，助力翻壩運輸。
 
　　為切實做好翻壩運輸工作，武漢局集團公司相關(guān)單位科學(xué)分析運能變化導(dǎo)致物流變化的實際，按照每周兩班的頻次開行沿江班列；針對紙品、無紡布等貨物特點，選配優(yōu)質(zhì)箱體并作防濕處理，滿足運輸需求；對牽引機車和配空車輛優(yōu)中選優(yōu)，對裝載加固、換掛列尾開展精細(xì)化作業(yè)。
 
　　為確保運輸時效，宜昌東站按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先取送、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運”原則進行組織，指定專人負(fù)責(zé)空車調(diào)配，及時安排運力、編掛車輛，最大限度減少車輛在站集結(jié)時間，壓縮運輸時限，切實為貨主多運貨、運好貨。
 
　　2021年，武漢局集團公司精心打造沿江班列運輸品牌，積極承攬貨源，服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，共開行沿江班列26趟、發(fā)送貨物10233噸，其中開往成都的沿江班列貨物占比達80%。

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