最北端高鐵站伊春西站正式開工建設(shè)

 

　　哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路。線路始自鐵力市、終至伊春市，全長111.4公里，設(shè)計時速250公里，設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運站，其中日月峽、伊春西站為新建站，鐵力站為改建站。

 

　　據(jù)悉，新建伊春西站站房總建筑面積約19985平方米，為全線最大站房，采用線側(cè)下式站型，可容納1500名旅客同時候車。站場設(shè)2站臺4線，站房為地上3層地下局部1層結(jié)構(gòu)。鐵路部門充分考慮到本線功能定位，結(jié)合車站布置情況，采用三段式站房平面布置形式，建筑風(fēng)格融合地域文化，以“林海雪原，松韻龍騰”為主題，站房屋頂呼應(yīng)伊春周邊群山起伏的曲線，自然大氣又舒展，兼具優(yōu)美與氣勢。

 

　　伊春西站是我國目前在建的緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。建設(shè)單位通過將站臺雨棚由現(xiàn)澆式優(yōu)化為裝配式，最大限度減少了高寒地區(qū)冬歇期對施工進(jìn)度的影響。

 

　　中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和拉動作用，堅決完成鐵路建設(shè)投資和新線投產(chǎn)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)哈伊高鐵建設(shè)工程。據(jù)悉，哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內(nèi)，形成以哈爾濱為中心的2至3小時交通圈，對拉動黑龍江經(jīng)濟(jì)增長和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。