金甬鐵路全線最長隧道貫通
2022-09-15 來源:金臺資訊
本文摘要: 9月10日,經(jīng)過建設(shè)者1715天的艱苦工作,由中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通,金甬鐵路建設(shè)取得突破性進展。 金甬鐵路全...
9月10日,經(jīng)過建設(shè)者1715天的艱苦工作,由中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通,金甬鐵路建設(shè)取得突破性進展。
金甬鐵路全長188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨兼顧的雙線鐵路,設(shè)計運營時速160公里,預(yù)留時速200公里。
金甬鐵路千石巖隧道起于寧波市奉化區(qū)溪口鎮(zhèn),止于紹興嵊州市金庭鎮(zhèn),全長14684米,為單洞雙線鐵路隧道,是全線最長的隧道,也是浙江省在建最長的鐵路隧道。
“千石巖隧道獨頭掘進長度達4524米,刷新了國內(nèi)礦山法隧道施工獨頭掘進最長紀錄。”金甬鐵路項目部經(jīng)理于偉表示,掘進的距離越長,意味著隧道的施工環(huán)境就越惡劣。在掘進到3600米時,工程作業(yè)面的含氧量幾乎降低到14%,相當(dāng)于在海拔3800米的高原地區(qū)作業(yè)。
為了改善作業(yè)環(huán)境,提升作業(yè)效率,該項目部利用軸流風(fēng)機三級接力,在各臺架設(shè)置射流風(fēng)機,加速空氣對流,滿足了施工通風(fēng)需求。
千石巖隧道穿越7處斷層破碎帶、2處巖性接觸帶,巖爆地段長達7180米。該隧道地應(yīng)力集中釋放,巖爆隨時可能發(fā)生,施工危險系數(shù)很高。
為此,該項目部在開挖過程中采用“短進尺、多循環(huán)”的爆破工藝,減少藥量及爆破頻率,降低對圍巖的擾動,爆破后及時對掌子面及洞壁噴灑高壓水,降溫除塵,潤濕巖面,提高圍巖的塑性。
金甬鐵路是義甬舟開放大通道建設(shè)的支撐性項目,也是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程。建成后,該鐵路將實現(xiàn)世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互連互通,對促進浙江省更快融入“一帶一路”建設(shè)、助推沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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