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長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延趙家崗站——趙家崗東站區(qū)間全線貫通

2023-04-10 來(lái)源:長(zhǎng)春發(fā)布
本文摘要:  近日,伴隨著轟鳴的機(jī)械聲,長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)破土而出,這是一個(gè)新的里程碑,標(biāo)志著...
  近日,伴隨著轟鳴的機(jī)械聲,長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)破土而出,這是一個(gè)新的里程碑,標(biāo)志著趙家崗站——趙家崗東站區(qū)間全線貫通。

 
  趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間由暗挖段、明挖段及盾構(gòu)段組成,沿東吉林大路向東敷設(shè),區(qū)間單線總長(zhǎng)1439.501m,左、右線路共有四處平面曲線,半徑均為2500m,其中盾構(gòu)段線路全長(zhǎng)806.053m。
 
  該盾構(gòu)區(qū)間地勢(shì)起伏較大,縱向基本呈“V”字坡,區(qū)間埋置深度變化較大,結(jié)構(gòu)覆土約為7.5-27.5m,地質(zhì)情況復(fù)雜,主要穿越地層為中、強(qiáng)風(fēng)化的花崗巖,地質(zhì)上軟下硬且?guī)r層裂隙水發(fā)育豐富,易造成噴涌及沉降。
 
  自盾構(gòu)施工以來(lái),長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部超前謀劃、統(tǒng)籌安排,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),多次優(yōu)化施工方案,精準(zhǔn)把控掘進(jìn)參數(shù),成功攻克了盾構(gòu)機(jī)下穿時(shí)常壓換刀、富水等風(fēng)險(xiǎn)難題,同時(shí)不斷提高渣土外運(yùn)的效率,最終順利實(shí)現(xiàn)趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間雙線貫通。

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長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延趙家崗站——趙家崗東站區(qū)間全線貫通

長(zhǎng)春發(fā)布

  近日,伴隨著轟鳴的機(jī)械聲,長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)破土而出,這是一個(gè)新的里程碑,標(biāo)志著趙家崗站——趙家崗東站區(qū)間全線貫通。


 
  趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間由暗挖段、明挖段及盾構(gòu)段組成,沿東吉林大路向東敷設(shè),區(qū)間單線總長(zhǎng)1439.501m,左、右線路共有四處平面曲線,半徑均為2500m,其中盾構(gòu)段線路全長(zhǎng)806.053m。
 
  該盾構(gòu)區(qū)間地勢(shì)起伏較大,縱向基本呈“V”字坡,區(qū)間埋置深度變化較大,結(jié)構(gòu)覆土約為7.5-27.5m,地質(zhì)情況復(fù)雜,主要穿越地層為中、強(qiáng)風(fēng)化的花崗巖,地質(zhì)上軟下硬且?guī)r層裂隙水發(fā)育豐富,易造成噴涌及沉降。
 
  自盾構(gòu)施工以來(lái),長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部超前謀劃、統(tǒng)籌安排,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),多次優(yōu)化施工方案,精準(zhǔn)把控掘進(jìn)參數(shù),成功攻克了盾構(gòu)機(jī)下穿時(shí)常壓換刀、富水等風(fēng)險(xiǎn)難題,同時(shí)不斷提高渣土外運(yùn)的效率,最終順利實(shí)現(xiàn)趙家崗站-趙家崗東站區(qū)間雙線貫通。