東長安街站—韓家灣站區(qū)間單線長1030米，覆土埋深最淺處僅6.27米，最大線路坡度28.4‰，該盾構區(qū)間左線已于今年1月順利貫通。針對“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點，市軌道集團會同中建絲路項目團隊多次組織專家對技術方案進行論證，科學選用盾構機機型，強化施工過程管控，嚴抓關鍵工序，穩(wěn)控盾構施工參數保持在合理范圍。

 

　　為確保施工順利開展，項目現場采取“網格化”管理，科學籌劃施工組織，堅持每日例會及帶班作業(yè)制度，實時跟進盾構機性能和掘進參數，技術人員嚴格落實首件及關鍵節(jié)點驗收等制度，第一時間解決施工“堵點”“難點”問題，為后續(xù)施工積累了重要的掘進參數和施工經驗。

 

　　西安地鐵15號線一期工程西起細柳站東至韓家灣站，串聯高新區(qū)、長安區(qū)及航天產業(yè)基地三大區(qū)域，全長19.46千米，均為地下線，共設車站13座。截止目前，該線路7座車站實現主體結構封頂，3個區(qū)間已實現雙線貫通。該線路建成后將加強主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展，進一步完善橫跨東西、通達南北的城市軌道交通網絡。