中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

重慶軌道15號(hào)線這座大橋主墩封頂

2023-04-11 來源:第1眼-重慶廣電
本文摘要:  軌道交通15號(hào)線的建設(shè)加速推進(jìn)。近日,位于嘉陵江上的廖家溪軌道專用橋主墩順利封頂。作為國內(nèi)首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系軌道專用橋...
  軌道交通15號(hào)線的建設(shè)加速推進(jìn)。近日,位于嘉陵江上的廖家溪軌道專用橋主墩順利封頂。作為國內(nèi)首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系軌道專用橋,其工程建設(shè)的階段性成果,也將為同類橋梁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 
  廖家溪軌道專用橋全長約800米。本次封頂?shù)膬勺鞫眨捎帽”诳招脑O(shè)計(jì)。它緊鄰已建成的禮嘉嘉陵江大橋,最近處僅有13.2米的間距,既要充分考慮對(duì)已建橋梁的影響,還要和嘉陵江的水位變化爭進(jìn)度、搶工期。為此,施工單位每日召開風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì),實(shí)行24小時(shí)帶班制,保障了施工進(jìn)度。
 
  中國鐵建大橋工程局重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程17標(biāo)項(xiàng)目副總工陳美江介紹,接下來,大橋梁部施工重難點(diǎn)主要在主墩的“空腹三角區(qū)”,“尤其是下弦鋼斜撐吊裝到位后,由專業(yè)施工人員在空中完成焊接拼裝工作,安全風(fēng)險(xiǎn)高、線型控制精度在毫米級(jí)。”
 
  據(jù)介紹,這座大橋也是國內(nèi)首座采用鋼斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋,和禮嘉嘉陵江大橋的橋墩采用“對(duì)孔布置”、形成雙橋并行的效果。
 
  作為軌道交通15號(hào)線的重難點(diǎn)和控制性工程,大橋建成后將,連接井口站至禮學(xué)路站。
 
  “計(jì)劃在今年春節(jié)前,完成空腹三角區(qū)施工,2024年9月底完成全橋合龍,為后續(xù)通車做好準(zhǔn)備。”陳美江介紹。
 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

重慶軌道15號(hào)線這座大橋主墩封頂

第1眼-重慶廣電

  軌道交通15號(hào)線的建設(shè)加速推進(jìn)。近日,位于嘉陵江上的廖家溪軌道專用橋主墩順利封頂。作為國內(nèi)首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系軌道專用橋,其工程建設(shè)的階段性成果,也將為同類橋梁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。


 
  廖家溪軌道專用橋全長約800米。本次封頂?shù)膬勺鞫?,采用薄壁空心設(shè)計(jì)。它緊鄰已建成的禮嘉嘉陵江大橋,最近處僅有13.2米的間距,既要充分考慮對(duì)已建橋梁的影響,還要和嘉陵江的水位變化爭進(jìn)度、搶工期。為此,施工單位每日召開風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì),實(shí)行24小時(shí)帶班制,保障了施工進(jìn)度。
 
  中國鐵建大橋工程局重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程17標(biāo)項(xiàng)目副總工陳美江介紹,接下來,大橋梁部施工重難點(diǎn)主要在主墩的“空腹三角區(qū)”,“尤其是下弦鋼斜撐吊裝到位后,由專業(yè)施工人員在空中完成焊接拼裝工作,安全風(fēng)險(xiǎn)高、線型控制精度在毫米級(jí)。”
 
  據(jù)介紹,這座大橋也是國內(nèi)首座采用鋼斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋,和禮嘉嘉陵江大橋的橋墩采用“對(duì)孔布置”、形成雙橋并行的效果。
 
  作為軌道交通15號(hào)線的重難點(diǎn)和控制性工程,大橋建成后將,連接井口站至禮學(xué)路站。
 
  “計(jì)劃在今年春節(jié)前,完成空腹三角區(qū)施工,2024年9月底完成全橋合龍,為后續(xù)通車做好準(zhǔn)備。”陳美江介紹。