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寧波軌道交通今年“八線并進(jìn)”

2023-04-11 來源:寧波晚報(bào)
本文摘要:  近日,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)和浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會(huì),在同一天發(fā)布了有關(guān)軌道交通的2022年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告?! ?bào)告顯示,截至...
  近日,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)和浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會(huì),在同一天發(fā)布了有關(guān)軌道交通的2022年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。
 
  報(bào)告顯示,截至2022年底,全國共有55個(gè)城市開通了城軌交通運(yùn)營線路,15個(gè)城市擁有全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路,而寧波是這15個(gè)擁有全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路的城市之一。
 
  寧波軌道交通全年累計(jì)客運(yùn)量有多少?最高日乘客量出現(xiàn)在哪一天、哪個(gè)站點(diǎn)?線網(wǎng)平均每天運(yùn)行服務(wù)時(shí)間有多長……這些問題,都能從報(bào)告中找到答案。
 
  去年全自動(dòng)運(yùn)行報(bào)告顯示,截至2022年,中國內(nèi)地共有55個(gè)城市擁有了城市軌道交通,共建成軌道交通線路308條,運(yùn)營線路總長度達(dá)10287.45公里。
 
  這55個(gè)城市中,有包括寧波在內(nèi)的15個(gè)城市開通了軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路,線路共計(jì)30條,形成了716.83公里的全自動(dòng)運(yùn)營規(guī)模。
 
  全自動(dòng)運(yùn)營代表的是智慧地鐵的發(fā)展方向,寧波于2021年12月28日開通運(yùn)行的地鐵5號線一期工程,是浙江省首條開通運(yùn)營的全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路,采用的是目前全球自動(dòng)化水平最高的G0A4運(yùn)行模式。
 
  客運(yùn)量
 
  近年來,隨著城軌交通運(yùn)營線路的不斷延伸,方便快捷的地鐵出行,越來越受到市民的青睞。
 
  數(shù)據(jù)顯示,城軌交通客運(yùn)量占全國公共交通客運(yùn)總量的比例逐年遞增,2020年為38.72%,2021年為43.37%,2022年為45.82%。2022年,客運(yùn)量排名前五的城市分別為上海、廣州、北京、深圳和成都。
 
  根據(jù)該報(bào)告,2022年,寧波軌交客運(yùn)量為25656.28萬人次,日均客運(yùn)量70.29萬人次,線網(wǎng)最高日客運(yùn)量33.85萬人次。
 
  那么,日均客運(yùn)量70.29萬人次,在全國處于什么水平?與哪些城市接近?記者從公布的已開通城軌交通的55個(gè)城市中看到,杭州日均客運(yùn)量為272.99萬人次,寧波與南寧(74.89萬人次)、合肥(72.76萬人次)接近。
 
  在全國5個(gè)計(jì)劃單列市(寧波、深圳、大連、青島、廈門)中,深圳日均客運(yùn)量為518.74萬人次;寧波日均客運(yùn)量高于大連(38.8萬人次)和廈門(54.03萬人次),青島為81.62萬人次。
 
  最高日乘客量
 
  去年,寧波車站最高日乘客量出現(xiàn)在2022年2月14日的鼓樓站,日乘客量為12.29萬人次。這一天可謂“雙重特殊”,既是2月14日又是元宵節(jié)前一天。
 
  鼓樓站是地鐵1號線和2號線的換乘站,周邊有鼓樓、東門口、天一廣場等商圈,1號線是寧波最早開通的線路,1號線一期工程開通于2014年5月30日,距今已有9年。
 
  運(yùn)營里程、平均運(yùn)行速度
 
  根據(jù)該報(bào)告,2022年,全國城軌交通平均運(yùn)營服務(wù)時(shí)長為17小時(shí)/日。其中,城市平均運(yùn)營服務(wù)以北京18.7小時(shí)/日為最長。
 
  2022年,寧波完成運(yùn)行里程13013.04萬車公里(市域鐵路1293.3萬車公里),平均運(yùn)行速度47.88公里/小時(shí),高峰期最小發(fā)車間距253秒。寧波的線網(wǎng)平均運(yùn)行服務(wù)時(shí)間為17.31小時(shí)/日,略高于城軌交通平均運(yùn)營服務(wù)時(shí)長。
 
  在建線路規(guī)模
 
  根據(jù)該報(bào)告,在建線路的規(guī)模上,共有25個(gè)城市在建城軌交通線路長度超過100公里,其中寧波等10個(gè)城市建設(shè)規(guī)模在200公里以上。
 
  截至2022年底,寧波在建線路241公里(地鐵115.56公里)。
 
  根據(jù)建設(shè)計(jì)劃,2023年,寧波軌道交通將加快推進(jìn)6、7、8號線及市域鐵路象山線、慈溪線,3號線二期,1、4號線延伸段等建設(shè),將迎來“八線并進(jìn)”的建設(shè)新局面。
 
  目前,除1號線西延工程尚沒有開工消息外,其余7條線均在建設(shè)中。
 
  在建的3號線二期工程,預(yù)計(jì)今年8月底前可實(shí)現(xiàn)全線“軌通”,工程全線均為地下線,自興莊路站至駱駝橋站,全長約9.05公里,全線設(shè)站5座,涉及鋪軌總長18.7公里,建成后,將加強(qiáng)江北區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的快速聯(lián)系,滿足沿線居民出行需求。
 
  4號線延伸工程,分西延工程和東延工程
 
  其中,4號線西延工程于2022年11月22日開工,設(shè)一站一區(qū)間,自4號線慈城站引出后,沿寧慈西路向西北方向敷設(shè),敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口,在路口東側(cè)設(shè)置終點(diǎn)站慈城西站,線路全長約1.77公里。項(xiàng)目建成后將有效支撐城市空間向西拓展,帶動(dòng)沿線開發(fā)。
 
  4號線東延工程,于2021年2月25日開工,從4號線東錢湖站引出,向東延伸一站一區(qū)間,止于國際會(huì)議中心站,全長2.5公里,均為地下線。今年3月,該站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了東錢湖站-國際會(huì)議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā),3月底起進(jìn)入整機(jī)始發(fā)階段,以每天8米左右的速度全力沖刺。
 
  6號線一期工程,為東西方向的市區(qū)線,線路西起寧波西樞紐站,經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū),最終達(dá)到北侖小港。線路全長約39.6公里。
 
  7號線工程為南北方向的市區(qū)線,線路南起東錢湖地區(qū),穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城,最終到達(dá)俞范組團(tuán),分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線路全長約39.4公里,全線采用地下線形式敷設(shè),設(shè)車站25座。
 
  8號線一期工程,為東南—西北方向的市區(qū)線,沿線經(jīng)過南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北,構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運(yùn)走廊。線路全長23.14公里,設(shè)車站19座。
 
  值得一提的是,6、7、8號線均將采用全自動(dòng)運(yùn)行模式,屆時(shí),寧波地鐵將全面迎來全自動(dòng)運(yùn)行新時(shí)代。
 
  在建的寧波至象山市域(郊)鐵路,是寧波開建的第一條市域鐵路,連接寧波主城區(qū)至象山,鐵路全長約61.45公里,共設(shè)10座車站,起點(diǎn)小洋江站與地鐵4、7號線換乘,終點(diǎn)大目灣站,該線于2022年1月14日正式開工,計(jì)劃2027年開通運(yùn)營。
 
  寧波至慈溪市域(郊)鐵路,起于江北孔浦站,與2號線孔浦站換乘,后經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū),終至終點(diǎn)站慈溪高鐵站。線路全長約64公里,共設(shè)13座車站,項(xiàng)目建成后從江北孔浦至慈溪高鐵站預(yù)計(jì)最快時(shí)間可縮短至45分鐘以內(nèi)。
 
  另外,根據(jù)“十四五”規(guī)劃,納入前期謀劃的有3號線延伸工程、5號線二期工程、6號線延伸工程、7號線延伸工程、8號線延伸工程等。
 

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2024-04
出刊日期:2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
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寧波軌道交通今年“八線并進(jìn)”

寧波晚報(bào)

  近日,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)和浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會(huì),在同一天發(fā)布了有關(guān)軌道交通的2022年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。

 
  報(bào)告顯示,截至2022年底,全國共有55個(gè)城市開通了城軌交通運(yùn)營線路,15個(gè)城市擁有全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路,而寧波是這15個(gè)擁有全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路的城市之一。
 
  寧波軌道交通全年累計(jì)客運(yùn)量有多少?最高日乘客量出現(xiàn)在哪一天、哪個(gè)站點(diǎn)?線網(wǎng)平均每天運(yùn)行服務(wù)時(shí)間有多長……這些問題,都能從報(bào)告中找到答案。
 
  去年全自動(dòng)運(yùn)行報(bào)告顯示,截至2022年,中國內(nèi)地共有55個(gè)城市擁有了城市軌道交通,共建成軌道交通線路308條,運(yùn)營線路總長度達(dá)10287.45公里。
 
  這55個(gè)城市中,有包括寧波在內(nèi)的15個(gè)城市開通了軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路,線路共計(jì)30條,形成了716.83公里的全自動(dòng)運(yùn)營規(guī)模。
 
  全自動(dòng)運(yùn)營代表的是智慧地鐵的發(fā)展方向,寧波于2021年12月28日開通運(yùn)行的地鐵5號線一期工程,是浙江省首條開通運(yùn)營的全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路,采用的是目前全球自動(dòng)化水平最高的G0A4運(yùn)行模式。
 
  客運(yùn)量
 
  近年來,隨著城軌交通運(yùn)營線路的不斷延伸,方便快捷的地鐵出行,越來越受到市民的青睞。
 
  數(shù)據(jù)顯示,城軌交通客運(yùn)量占全國公共交通客運(yùn)總量的比例逐年遞增,2020年為38.72%,2021年為43.37%,2022年為45.82%。2022年,客運(yùn)量排名前五的城市分別為上海、廣州、北京、深圳和成都。
 
  根據(jù)該報(bào)告,2022年,寧波軌交客運(yùn)量為25656.28萬人次,日均客運(yùn)量70.29萬人次,線網(wǎng)最高日客運(yùn)量33.85萬人次。
 
  那么,日均客運(yùn)量70.29萬人次,在全國處于什么水平?與哪些城市接近?記者從公布的已開通城軌交通的55個(gè)城市中看到,杭州日均客運(yùn)量為272.99萬人次,寧波與南寧(74.89萬人次)、合肥(72.76萬人次)接近。
 
  在全國5個(gè)計(jì)劃單列市(寧波、深圳、大連、青島、廈門)中,深圳日均客運(yùn)量為518.74萬人次;寧波日均客運(yùn)量高于大連(38.8萬人次)和廈門(54.03萬人次),青島為81.62萬人次。
 
  最高日乘客量
 
  去年,寧波車站最高日乘客量出現(xiàn)在2022年2月14日的鼓樓站,日乘客量為12.29萬人次。這一天可謂“雙重特殊”,既是2月14日又是元宵節(jié)前一天。
 
  鼓樓站是地鐵1號線和2號線的換乘站,周邊有鼓樓、東門口、天一廣場等商圈,1號線是寧波最早開通的線路,1號線一期工程開通于2014年5月30日,距今已有9年。
 
  運(yùn)營里程、平均運(yùn)行速度
 
  根據(jù)該報(bào)告,2022年,全國城軌交通平均運(yùn)營服務(wù)時(shí)長為17小時(shí)/日。其中,城市平均運(yùn)營服務(wù)以北京18.7小時(shí)/日為最長。
 
  2022年,寧波完成運(yùn)行里程13013.04萬車公里(市域鐵路1293.3萬車公里),平均運(yùn)行速度47.88公里/小時(shí),高峰期最小發(fā)車間距253秒。寧波的線網(wǎng)平均運(yùn)行服務(wù)時(shí)間為17.31小時(shí)/日,略高于城軌交通平均運(yùn)營服務(wù)時(shí)長。
 
  在建線路規(guī)模
 
  根據(jù)該報(bào)告,在建線路的規(guī)模上,共有25個(gè)城市在建城軌交通線路長度超過100公里,其中寧波等10個(gè)城市建設(shè)規(guī)模在200公里以上。
 
  截至2022年底,寧波在建線路241公里(地鐵115.56公里)。
 
  根據(jù)建設(shè)計(jì)劃,2023年,寧波軌道交通將加快推進(jìn)6、7、8號線及市域鐵路象山線、慈溪線,3號線二期,1、4號線延伸段等建設(shè),將迎來“八線并進(jìn)”的建設(shè)新局面。
 
  目前,除1號線西延工程尚沒有開工消息外,其余7條線均在建設(shè)中。
 
  在建的3號線二期工程,預(yù)計(jì)今年8月底前可實(shí)現(xiàn)全線“軌通”,工程全線均為地下線,自興莊路站至駱駝橋站,全長約9.05公里,全線設(shè)站5座,涉及鋪軌總長18.7公里,建成后,將加強(qiáng)江北區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的快速聯(lián)系,滿足沿線居民出行需求。
 
  4號線延伸工程,分西延工程和東延工程
 
  其中,4號線西延工程于2022年11月22日開工,設(shè)一站一區(qū)間,自4號線慈城站引出后,沿寧慈西路向西北方向敷設(shè),敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口,在路口東側(cè)設(shè)置終點(diǎn)站慈城西站,線路全長約1.77公里。項(xiàng)目建成后將有效支撐城市空間向西拓展,帶動(dòng)沿線開發(fā)。
 
  4號線東延工程,于2021年2月25日開工,從4號線東錢湖站引出,向東延伸一站一區(qū)間,止于國際會(huì)議中心站,全長2.5公里,均為地下線。今年3月,該站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了東錢湖站-國際會(huì)議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā),3月底起進(jìn)入整機(jī)始發(fā)階段,以每天8米左右的速度全力沖刺。
 
  6號線一期工程,為東西方向的市區(qū)線,線路西起寧波西樞紐站,經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū),最終達(dá)到北侖小港。線路全長約39.6公里。
 
  7號線工程為南北方向的市區(qū)線,線路南起東錢湖地區(qū),穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城,最終到達(dá)俞范組團(tuán),分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線路全長約39.4公里,全線采用地下線形式敷設(shè),設(shè)車站25座。
 
  8號線一期工程,為東南—西北方向的市區(qū)線,沿線經(jīng)過南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北,構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運(yùn)走廊。線路全長23.14公里,設(shè)車站19座。
 
  值得一提的是,6、7、8號線均將采用全自動(dòng)運(yùn)行模式,屆時(shí),寧波地鐵將全面迎來全自動(dòng)運(yùn)行新時(shí)代。
 
  在建的寧波至象山市域(郊)鐵路,是寧波開建的第一條市域鐵路,連接寧波主城區(qū)至象山,鐵路全長約61.45公里,共設(shè)10座車站,起點(diǎn)小洋江站與地鐵4、7號線換乘,終點(diǎn)大目灣站,該線于2022年1月14日正式開工,計(jì)劃2027年開通運(yùn)營。
 
  寧波至慈溪市域(郊)鐵路,起于江北孔浦站,與2號線孔浦站換乘,后經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū),終至終點(diǎn)站慈溪高鐵站。線路全長約64公里,共設(shè)13座車站,項(xiàng)目建成后從江北孔浦至慈溪高鐵站預(yù)計(jì)最快時(shí)間可縮短至45分鐘以內(nèi)。
 
  另外,根據(jù)“十四五”規(guī)劃,納入前期謀劃的有3號線延伸工程、5號線二期工程、6號線延伸工程、7號線延伸工程、8號線延伸工程等。