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貴陽軌道交通3號線最新進(jìn)展！

2023-04-11 來源： 黔訊網(wǎng)
本文摘要：　　備受市民關(guān)注的貴陽軌道交通3號線目前正在加緊施工中，作為貴陽軌道交通3號線的重點車站之一——花溪公園站，4月底將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試...
　　備受市民關(guān)注的貴陽軌道交通3號線目前正在加緊施工中，作為貴陽軌道交通3號線的重點車站之一——花溪公園站，4月底將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。
 
　　花溪公園站位于花溪區(qū)花溪大道南段，西側(cè)比鄰花溪區(qū)人民醫(yī)院與花溪區(qū)婦幼保健院，東側(cè)緊鄰花溪十里河灘濕地公園、花溪車站，北側(cè)鄰近貴州大學(xué)，南側(cè)鄰接花溪公園。車站為暗挖車站，設(shè)置了4個出入口、3個安全疏散口和2組風(fēng)亭。
 
　　順著4號出入口往下，記者在車站的站廳層看到，現(xiàn)場施工人員正在進(jìn)行公共區(qū)燈具安裝、出入口地面石材鋪貼、天花吊頂安裝、地面管線敷設(shè)以及地面恢復(fù)綠化施工。
 
　　貴陽軌道交通3號線一期工程安裝裝修三標(biāo)項目總工唐磊告訴記者：“目前現(xiàn)場通風(fēng)、給排水、地下照明都是接線和單機調(diào)試狀態(tài)。公共區(qū)的裝修方面，天花和地面部分基本上接近尾聲。”
 
　　為與遠(yuǎn)期S4號線實現(xiàn)同層換乘，花溪公園站建成了一個超寬平行換乘站，總寬38.6米、長度305米，車站建筑面積30004.17平方米。
 
　　記者在現(xiàn)場看到，和許多已經(jīng)建成的地鐵站一樣，花溪公園站也分為兩層，車站負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺層。站臺層設(shè)置雙站臺上下行共4條軌道，貴陽軌道交通3號線與S4號線左右線各共用一個站臺，遠(yuǎn)期可實現(xiàn)同站臺無縫換乘。
 
　　花溪公園站因其地理環(huán)境的特殊性，對環(huán)保、文明、綠色施工要求高，降低地鐵建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境影響是項目施工的重難點。所以，不論是土建還是機電施工，都始終堅持“在公園里修地鐵，把工地建設(shè)成為公園”的施工理念。
 
　　唐磊介紹：“車站在土建施工階段利用花溪濕地公園旅客集散中心的一處進(jìn)行臨建施工，地面整體美觀，像花園一樣。此外，因為工地旁邊就是醫(yī)院，我們也要求晚上10點后盡量不施工。”
 
　　目前，花溪公園站的機電設(shè)備安裝、送電工作、系統(tǒng)設(shè)備單調(diào)均已完成，車站主體裝飾裝修也已完成90%，現(xiàn)正在進(jìn)行出入口及地面附屬施工。
 
　　“我們下一步準(zhǔn)備把燈具、陶瓷掛板安裝完成，開始安裝閘機和售票系統(tǒng)等，4月底正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。”唐磊說道。
 
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貴陽軌道交通3號線最新進(jìn)展！

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　　備受市民關(guān)注的貴陽軌道交通3號線目前正在加緊施工中，作為貴陽軌道交通3號線的重點車站之一——花溪公園站，4月底將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。

 
　　花溪公園站位于花溪區(qū)花溪大道南段，西側(cè)比鄰花溪區(qū)人民醫(yī)院與花溪區(qū)婦幼保健院，東側(cè)緊鄰花溪十里河灘濕地公園、花溪車站，北側(cè)鄰近貴州大學(xué)，南側(cè)鄰接花溪公園。車站為暗挖車站，設(shè)置了4個出入口、3個安全疏散口和2組風(fēng)亭。
 
　　順著4號出入口往下，記者在車站的站廳層看到，現(xiàn)場施工人員正在進(jìn)行公共區(qū)燈具安裝、出入口地面石材鋪貼、天花吊頂安裝、地面管線敷設(shè)以及地面恢復(fù)綠化施工。
 
　　貴陽軌道交通3號線一期工程安裝裝修三標(biāo)項目總工唐磊告訴記者：“目前現(xiàn)場通風(fēng)、給排水、地下照明都是接線和單機調(diào)試狀態(tài)。公共區(qū)的裝修方面，天花和地面部分基本上接近尾聲。”
 
　　為與遠(yuǎn)期S4號線實現(xiàn)同層換乘，花溪公園站建成了一個超寬平行換乘站，總寬38.6米、長度305米，車站建筑面積30004.17平方米。
 
　　記者在現(xiàn)場看到，和許多已經(jīng)建成的地鐵站一樣，花溪公園站也分為兩層，車站負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺層。站臺層設(shè)置雙站臺上下行共4條軌道，貴陽軌道交通3號線與S4號線左右線各共用一個站臺，遠(yuǎn)期可實現(xiàn)同站臺無縫換乘。
 
　　花溪公園站因其地理環(huán)境的特殊性，對環(huán)保、文明、綠色施工要求高，降低地鐵建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境影響是項目施工的重難點。所以，不論是土建還是機電施工，都始終堅持“在公園里修地鐵，把工地建設(shè)成為公園”的施工理念。
 
　　唐磊介紹：“車站在土建施工階段利用花溪濕地公園旅客集散中心的一處進(jìn)行臨建施工，地面整體美觀，像花園一樣。此外，因為工地旁邊就是醫(yī)院，我們也要求晚上10點后盡量不施工。”
 
　　目前，花溪公園站的機電設(shè)備安裝、送電工作、系統(tǒng)設(shè)備單調(diào)均已完成，車站主體裝飾裝修也已完成90%，現(xiàn)正在進(jìn)行出入口及地面附屬施工。
 
　　“我們下一步準(zhǔn)備把燈具、陶瓷掛板安裝完成，開始安裝閘機和售票系統(tǒng)等，4月底正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。”唐磊說道。
 

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