北京地鐵22號(hào)線政務(wù)中心站~政務(wù)中心東站左線區(qū)間盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)貫通
2023-06-28 來源:北京城建軌道公司
本文摘要: 近日,由公司承施的地鐵22號(hào)線政務(wù)中心東站接收豎井內(nèi),盾構(gòu)機(jī)按照設(shè)計(jì)里程磨樁而出進(jìn)入套筒,標(biāo)志著地鐵22號(hào)線政務(wù)中心站~政務(wù)中心東...
近日,由公司承施的地鐵22號(hào)線政務(wù)中心東站接收豎井內(nèi),盾構(gòu)機(jī)按照設(shè)計(jì)里程磨樁而出進(jìn)入套筒,標(biāo)志著地鐵22號(hào)線政務(wù)中心站~政務(wù)中心東站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通,成為北京軌道交通22號(hào)線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)單線貫通的盾構(gòu)區(qū)間,為后續(xù)右線盾構(gòu)掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
政務(wù)中心站~政務(wù)中心東站區(qū)間沿兆善大街東西向敷設(shè),區(qū)間長(zhǎng)度約為625米,盾構(gòu)開挖直徑為8330mm,在掘進(jìn)過程中先后下穿兆善大街、熱力溝、D324中壓燃?xì)夤艿?、政通東路管廊、含英園二區(qū)等風(fēng)險(xiǎn)源,還要克服含水細(xì)砂及細(xì)中砂層等施工難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了周密分析和充分論證,制定了專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案,配備了充足應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備和材料,采取了地面監(jiān)測(cè)、嚴(yán)密控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)等措施。
作為全線第一個(gè)施工的盾構(gòu)區(qū)間,項(xiàng)目采用配置性能較高的盾構(gòu)機(jī)。“基石一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)肩負(fù)著它特殊的使命,在北京市東部富水粉細(xì)砂層地質(zhì)條件下,為后續(xù)相鄰盾構(gòu)工程提供掘進(jìn)參數(shù)、工況效率及施工經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),作為北京軌道交通首個(gè)盾構(gòu)智能化掘進(jìn)示范工程,“基石一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)搭載了盾構(gòu)自主掘進(jìn)等成套智能化技術(shù)裝備,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)地面駕駛、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警等功能,進(jìn)一步提高了北京軌道交通盾構(gòu)智能化施工管理水平。
下一步項(xiàng)目將進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)隧道右線的貫通施工,全體員工將以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇胧?、更加飽滿的精神狀態(tài),全面落實(shí)好各項(xiàng)安全管理工作,確保工程按期履約。
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