武漢地鐵12號線漢鋼站順利封頂

 

　　漢鋼站緊鄰武漢船舶技術(shù)學(xué)校及臨街商鋪，地下管線錯綜復(fù)雜，含10千伏、110千伏、φ600毫米自來水、電纜、燃?xì)?、信息網(wǎng)絡(luò)、電信、雨污水等8種管線，且日常交通流量大，地上地下構(gòu)建物諸多，施工場地空間小、施工難度大。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉盼介紹，項目部抓緊抓實施工節(jié)點，例如為了把中、高考期間停工的時間搶回來，項目部加大人力和設(shè)備的投入，各個作業(yè)面施工人員由平時90人，增加到了130人。

 

　　漢鋼站為地下四層四柱島式站臺車站，總建筑面積51081.6平方米，與遠(yuǎn)期規(guī)劃14號線平行雙島換乘，站臺設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)段寬50.7米，屬于超寬車站；車站為地下四層，深30.6米，屬于超深車站。同時，該車站是12號線穿越漢江的始發(fā)站，需為穿越漢江盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造條件，是關(guān)鍵線路控制性工程，也是全線唯一的一座超寬超深的全蓋挖車站。

 

　　劉盼介紹，漢鋼站順利封頂僅是此項工程的第一關(guān)，經(jīng)勘測，該車站的地質(zhì)為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖，蓋挖啃“硬骨頭”還在后面；作為一場硬仗，越往后越要把質(zhì)量、安全的弦繃緊，不能停頓、不大意、不能放松。

 

　　昨日，在工地的兩端，一邊兩臺泵車持續(xù)澆筑最后一塊頂板，另一端電抓斗伸出蓮花狀的抓斗，來回從負(fù)一層把渣土提升到地面，裝入渣土車進(jìn)行轉(zhuǎn)運。由于天氣炎熱，每隔一段時間，漢鋼站承建方中鐵四局安排現(xiàn)場作業(yè)人員輪流休息，并把綠豆湯和十滴水等防暑藥物送到工地休息室，避免施工人員中暑。

 

　　武漢地鐵12號線全長59.9公里，設(shè)站37座，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線，與線網(wǎng)中其他18條線路實現(xiàn)換乘。項目建成后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心區(qū)客流壓力，對完善城市綜合交通體系具有重要意義。