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武漢地鐵12號線漢鋼站順利封頂

2023-07-05 來源:中新網(wǎng)
本文摘要:  連日來,武漢首條地鐵環(huán)線12號線喜訊頻頻,繼6月30日凌武村站封底,7月1日漢鋼站迎來了封頂?! h鋼站緊鄰武漢船舶技術(shù)學(xué)校及臨街商...
  連日來,武漢首條地鐵環(huán)線12號線喜訊頻頻,繼6月30日凌武村站封底,7月1日漢鋼站迎來了封頂。

 
  漢鋼站緊鄰武漢船舶技術(shù)學(xué)校及臨街商鋪,地下管線錯綜復(fù)雜,含10千伏、110千伏、φ600毫米自來水、電纜、燃?xì)?、信息網(wǎng)絡(luò)、電信、雨污水等8種管線,且日常交通流量大,地上地下構(gòu)建物諸多,施工場地空間小、施工難度大。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉盼介紹,項目部抓緊抓實施工節(jié)點,例如為了把中、高考期間停工的時間搶回來,項目部加大人力和設(shè)備的投入,各個作業(yè)面施工人員由平時90人,增加到了130人。
 
  漢鋼站為地下四層四柱島式站臺車站,總建筑面積51081.6平方米,與遠(yuǎn)期規(guī)劃14號線平行雙島換乘,站臺設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)段寬50.7米,屬于超寬車站;車站為地下四層,深30.6米,屬于超深車站。同時,該車站是12號線穿越漢江的始發(fā)站,需為穿越漢江盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造條件,是關(guān)鍵線路控制性工程,也是全線唯一的一座超寬超深的全蓋挖車站。
 
  劉盼介紹,漢鋼站順利封頂僅是此項工程的第一關(guān),經(jīng)勘測,該車站的地質(zhì)為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖,蓋挖啃“硬骨頭”還在后面;作為一場硬仗,越往后越要把質(zhì)量、安全的弦繃緊,不能停頓、不大意、不能放松。
 
  昨日,在工地的兩端,一邊兩臺泵車持續(xù)澆筑最后一塊頂板,另一端電抓斗伸出蓮花狀的抓斗,來回從負(fù)一層把渣土提升到地面,裝入渣土車進(jìn)行轉(zhuǎn)運。由于天氣炎熱,每隔一段時間,漢鋼站承建方中鐵四局安排現(xiàn)場作業(yè)人員輪流休息,并把綠豆湯和十滴水等防暑藥物送到工地休息室,避免施工人員中暑。
 
  武漢地鐵12號線全長59.9公里,設(shè)站37座,是武漢市首條地鐵環(huán)線,也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線,與線網(wǎng)中其他18條線路實現(xiàn)換乘。項目建成后,將有效提升環(huán)線客流吸引力,緩解中心區(qū)客流壓力,對完善城市綜合交通體系具有重要意義。

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武漢地鐵12號線漢鋼站順利封頂

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  連日來,武漢首條地鐵環(huán)線12號線喜訊頻頻,繼6月30日凌武村站封底,7月1日漢鋼站迎來了封頂。


 
  漢鋼站緊鄰武漢船舶技術(shù)學(xué)校及臨街商鋪,地下管線錯綜復(fù)雜,含10千伏、110千伏、φ600毫米自來水、電纜、燃?xì)?、信息網(wǎng)絡(luò)、電信、雨污水等8種管線,且日常交通流量大,地上地下構(gòu)建物諸多,施工場地空間小、施工難度大。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉盼介紹,項目部抓緊抓實施工節(jié)點,例如為了把中、高考期間停工的時間搶回來,項目部加大人力和設(shè)備的投入,各個作業(yè)面施工人員由平時90人,增加到了130人。
 
  漢鋼站為地下四層四柱島式站臺車站,總建筑面積51081.6平方米,與遠(yuǎn)期規(guī)劃14號線平行雙島換乘,站臺設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)段寬50.7米,屬于超寬車站;車站為地下四層,深30.6米,屬于超深車站。同時,該車站是12號線穿越漢江的始發(fā)站,需為穿越漢江盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造條件,是關(guān)鍵線路控制性工程,也是全線唯一的一座超寬超深的全蓋挖車站。
 
  劉盼介紹,漢鋼站順利封頂僅是此項工程的第一關(guān),經(jīng)勘測,該車站的地質(zhì)為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖,蓋挖啃“硬骨頭”還在后面;作為一場硬仗,越往后越要把質(zhì)量、安全的弦繃緊,不能停頓、不大意、不能放松。
 
  昨日,在工地的兩端,一邊兩臺泵車持續(xù)澆筑最后一塊頂板,另一端電抓斗伸出蓮花狀的抓斗,來回從負(fù)一層把渣土提升到地面,裝入渣土車進(jìn)行轉(zhuǎn)運。由于天氣炎熱,每隔一段時間,漢鋼站承建方中鐵四局安排現(xiàn)場作業(yè)人員輪流休息,并把綠豆湯和十滴水等防暑藥物送到工地休息室,避免施工人員中暑。
 
  武漢地鐵12號線全長59.9公里,設(shè)站37座,是武漢市首條地鐵環(huán)線,也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線,與線網(wǎng)中其他18條線路實現(xiàn)換乘。項目建成后,將有效提升環(huán)線客流吸引力,緩解中心區(qū)客流壓力,對完善城市綜合交通體系具有重要意義。