中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

從重載鐵路看鐵路擔(dān)當(dāng)

2023-06-20 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
本文摘要:  據(jù)報(bào)道,目前,我國(guó)重載鐵路的整體運(yùn)力已居世界第一、這其中牽引重量超過(guò)8000t的鐵路總里程已超5000km,形成了覆蓋鐵路網(wǎng)的重載鐵路新...
  據(jù)報(bào)道,目前,我國(guó)重載鐵路的整體運(yùn)力已居世界第一、這其中牽引重量超過(guò)8000t的鐵路總里程已超5000km,形成了覆蓋鐵路網(wǎng)的重載鐵路新格局,同時(shí)大秦、朔黃鐵路在年運(yùn)量、行車(chē)密度、運(yùn)輸效率等指標(biāo)上也實(shí)現(xiàn)了全球引領(lǐng)。
 
  重載鐵路運(yùn)輸是提升鐵路貨運(yùn)能力、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)降本增效的有效途徑。重載鐵路,顧名思義,是指行駛列車(chē)總重大,行駛大軸重貨車(chē)或行車(chē)密度和運(yùn)量特大的鐵路。因?yàn)樗?ldquo;軸重大、牽引質(zhì)量大、運(yùn)量大”的這些特質(zhì),使它與普速客貨共線鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)輸組織模式等方面都存在著顯著差異,它的出現(xiàn),大大改善了鐵路貨運(yùn)的能力,盤(pán)活了整個(gè)鐵路貨運(yùn)的行業(yè)前景。
 
  重載鐵路運(yùn)輸是促進(jìn)鐵路自身發(fā)展,全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必經(jīng)之途。要想富,先修路。而今看來(lái),要想富起來(lái),不僅需要修路,更需要構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,重載鐵路運(yùn)輸就是主流之一。山西中南部鐵道通道,作為重載鐵路的一員,它在保證沿海和華東地區(qū)煤炭需求、保障我國(guó)能源安全、強(qiáng)化煤運(yùn)安全通道能力和煤運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸安全以及實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)、盤(pán)活國(guó)家存量資產(chǎn)具有重要意義。
 
  重載鐵路運(yùn)輸是鐵路人不忘初心,彰顯“人民鐵路為人民”鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)幕菝癞a(chǎn)物。鐵路的發(fā)展,無(wú)論是從提升自身的貨運(yùn)能力,還是從促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面來(lái)看,最終要旨還是在于惠民,而重載鐵路同樣也是一種惠民的產(chǎn)物。“不忘初心,牢記使命,交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”,是鐵路人堅(jiān)定的理想信念,更是一種大無(wú)畏的擔(dān)當(dāng)精神。
 
  重載鐵路成績(jī)的又一次突破,從“變化”的角度來(lái)看,鐵路隨時(shí)代的步伐,不斷地突破自身的局限性,打破常有的發(fā)展理念,以最大程度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從“不變”的角度來(lái)看,就是人民鐵路為人民的初心。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

從重載鐵路看鐵路擔(dān)當(dāng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  據(jù)報(bào)道,目前,我國(guó)重載鐵路的整體運(yùn)力已居世界第一、這其中牽引重量超過(guò)8000t的鐵路總里程已超5000km,形成了覆蓋鐵路網(wǎng)的重載鐵路新格局,同時(shí)大秦、朔黃鐵路在年運(yùn)量、行車(chē)密度、運(yùn)輸效率等指標(biāo)上也實(shí)現(xiàn)了全球引領(lǐng)。

 
  重載鐵路運(yùn)輸是提升鐵路貨運(yùn)能力、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)降本增效的有效途徑。重載鐵路,顧名思義,是指行駛列車(chē)總重大,行駛大軸重貨車(chē)或行車(chē)密度和運(yùn)量特大的鐵路。因?yàn)樗?ldquo;軸重大、牽引質(zhì)量大、運(yùn)量大”的這些特質(zhì),使它與普速客貨共線鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)輸組織模式等方面都存在著顯著差異,它的出現(xiàn),大大改善了鐵路貨運(yùn)的能力,盤(pán)活了整個(gè)鐵路貨運(yùn)的行業(yè)前景。
 
  重載鐵路運(yùn)輸是促進(jìn)鐵路自身發(fā)展,全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必經(jīng)之途。要想富,先修路。而今看來(lái),要想富起來(lái),不僅需要修路,更需要構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,重載鐵路運(yùn)輸就是主流之一。山西中南部鐵道通道,作為重載鐵路的一員,它在保證沿海和華東地區(qū)煤炭需求、保障我國(guó)能源安全、強(qiáng)化煤運(yùn)安全通道能力和煤運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸安全以及實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)、盤(pán)活國(guó)家存量資產(chǎn)具有重要意義。
 
  重載鐵路運(yùn)輸是鐵路人不忘初心,彰顯“人民鐵路為人民”鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)幕菝癞a(chǎn)物。鐵路的發(fā)展,無(wú)論是從提升自身的貨運(yùn)能力,還是從促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面來(lái)看,最終要旨還是在于惠民,而重載鐵路同樣也是一種惠民的產(chǎn)物。“不忘初心,牢記使命,交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”,是鐵路人堅(jiān)定的理想信念,更是一種大無(wú)畏的擔(dān)當(dāng)精神。
 
  重載鐵路成績(jī)的又一次突破,從“變化”的角度來(lái)看,鐵路隨時(shí)代的步伐,不斷地突破自身的局限性,打破常有的發(fā)展理念,以最大程度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從“不變”的角度來(lái)看,就是人民鐵路為人民的初心。