中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

荊荊高鐵掀起建設(shè)新高潮

2023-02-21 來源:人民鐵道
本文摘要:  初春時(shí)節(jié),萬物復(fù)蘇,荊楚大地呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。近日,在荊荊高鐵1標(biāo)荊門特大橋施工現(xiàn)場,92號(hào)至98號(hào)墩道岔連續(xù)梁已完成A、B節(jié)段澆筑,...
  初春時(shí)節(jié),萬物復(fù)蘇,荊楚大地呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。近日,在荊荊高鐵1標(biāo)荊門特大橋施工現(xiàn)場,92號(hào)至98號(hào)墩道岔連續(xù)梁已完成A、B節(jié)段澆筑,現(xiàn)場幾十名工人正在緊鑼密鼓地綁扎C節(jié)段頂板鋼筋及安裝內(nèi)模,爭取盡早完成剩余C節(jié)段的混凝土澆筑。
 
  江漢運(yùn)河特大橋是荊荊高鐵全線控制性工程。該橋連續(xù)梁施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期較長,按照24小時(shí)不間斷作業(yè)進(jìn)度計(jì)算,大約10天左右才能完成3米至4米的梁體施工。為了盡快讓大橋合龍,荊荊高鐵4標(biāo)的施工人員爭分奪秒,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
 
  作為荊荊高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程,荊州站北站房的主體結(jié)構(gòu)已封頂,工人們正在進(jìn)行裝飾裝修施工,為后續(xù)建成交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),大屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架+金屬屋面形式;在既有的荊州站3臺(tái)8線基礎(chǔ)上新建島式站臺(tái)1座、到發(fā)線1條。
 
  在荊荊高鐵3標(biāo),施工同樣火熱。在制梁場,施工人員返崗復(fù)工后迅速進(jìn)入工作狀態(tài),擼起袖子加油干,以“開局即沖刺”的姿態(tài),投入制梁、架梁工作。截至目前,荊荊高鐵3標(biāo)共澆筑221片梁、架設(shè)154片梁,剩余317片梁未澆筑。按照施工進(jìn)度,他們計(jì)劃在今年6月底完成制梁、架梁工作。時(shí)間緊、任務(wù)重,施工單位倒排工期,掛圖作戰(zhàn),制定詳細(xì)工作時(shí)間表,吹響了建設(shè)“沖鋒號(hào)”。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

荊荊高鐵掀起建設(shè)新高潮

人民鐵道

  初春時(shí)節(jié),萬物復(fù)蘇,荊楚大地呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。近日,在荊荊高鐵1標(biāo)荊門特大橋施工現(xiàn)場,92號(hào)至98號(hào)墩道岔連續(xù)梁已完成A、B節(jié)段澆筑,現(xiàn)場幾十名工人正在緊鑼密鼓地綁扎C節(jié)段頂板鋼筋及安裝內(nèi)模,爭取盡早完成剩余C節(jié)段的混凝土澆筑。

 
  江漢運(yùn)河特大橋是荊荊高鐵全線控制性工程。該橋連續(xù)梁施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期較長,按照24小時(shí)不間斷作業(yè)進(jìn)度計(jì)算,大約10天左右才能完成3米至4米的梁體施工。為了盡快讓大橋合龍,荊荊高鐵4標(biāo)的施工人員爭分奪秒,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
 
  作為荊荊高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程,荊州站北站房的主體結(jié)構(gòu)已封頂,工人們正在進(jìn)行裝飾裝修施工,為后續(xù)建成交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),大屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架+金屬屋面形式;在既有的荊州站3臺(tái)8線基礎(chǔ)上新建島式站臺(tái)1座、到發(fā)線1條。
 
  在荊荊高鐵3標(biāo),施工同樣火熱。在制梁場,施工人員返崗復(fù)工后迅速進(jìn)入工作狀態(tài),擼起袖子加油干,以“開局即沖刺”的姿態(tài),投入制梁、架梁工作。截至目前,荊荊高鐵3標(biāo)共澆筑221片梁、架設(shè)154片梁,剩余317片梁未澆筑。按照施工進(jìn)度,他們計(jì)劃在今年6月底完成制梁、架梁工作。時(shí)間緊、任務(wù)重,施工單位倒排工期,掛圖作戰(zhàn),制定詳細(xì)工作時(shí)間表,吹響了建設(shè)“沖鋒號(hào)”。