江漢運(yùn)河特大橋是荊荊高鐵全線控制性工程。該橋連續(xù)梁施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期較長，按照24小時(shí)不間斷作業(yè)進(jìn)度計(jì)算，大約10天左右才能完成3米至4米的梁體施工。為了盡快讓大橋合龍，荊荊高鐵4標(biāo)的施工人員爭分奪秒，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

 

　　作為荊荊高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程，荊州站北站房的主體結(jié)構(gòu)已封頂，工人們正在進(jìn)行裝飾裝修施工，為后續(xù)建成交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，大屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架+金屬屋面形式；在既有的荊州站3臺(tái)8線基礎(chǔ)上新建島式站臺(tái)1座、到發(fā)線1條。

 

　　在荊荊高鐵3標(biāo)，施工同樣火熱。在制梁場，施工人員返崗復(fù)工后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，擼起袖子加油干，以“開局即沖刺”的姿態(tài)，投入制梁、架梁工作。截至目前，荊荊高鐵3標(biāo)共澆筑221片梁、架設(shè)154片梁，剩余317片梁未澆筑。按照施工進(jìn)度，他們計(jì)劃在今年6月底完成制梁、架梁工作。時(shí)間緊、任務(wù)重，施工單位倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，制定詳細(xì)工作時(shí)間表，吹響了建設(shè)“沖鋒號(hào)”。