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350公里/小時 萊榮高鐵“飛馳而來”

2023-04-10 來源：大小新聞
本文摘要：　　7日清晨6點，這座城市剛剛蘇醒，萊榮高鐵跨威青高速特大橋工地上，已經是爭分奪秒的鋪軌場景，送軌、牽引、入槽……　　鋪軌現(xiàn)場快速向...
　　7日清晨6點，這座城市剛剛蘇醒，萊榮高鐵跨威青高速特大橋工地上，已經是爭分奪秒的鋪軌場景，送軌、牽引、入槽……
 
　　鋪軌現(xiàn)場快速向前，站房裝修精益求精，透過萊榮高鐵沿線一幕幕建設場景，我們看到了加速駛來的高鐵時代——
 
　　萊榮高鐵全線橋梁、路基工程和13座隧道及附屬工程已經全部完工；
 
　　5座新建、2座改建站房將在5月底全部完成，6月份完成竣工驗收；
 
　　萊榮高鐵預計5月20日完成鋪軌，7月份進入聯(lián)調聯(lián)試，10月底通車！
 
　　見證著萊榮高鐵從無到有，中電建路橋集團萊榮高鐵1標段項目部工程部長耿開松感慨萬千：“從2020年開工到現(xiàn)在，沒有一天停工，我們克服了太多施工上的困難，架橋梁、挖隧道，爭取早一天讓市民能搭上高鐵。”
 
　　高鐵拉近了兩個城市間的距離，備受市民關注。記者從市交通運輸局了解到，萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，全線設計時速350公里/小時，正線全長約192公里。
 
　　施工難度從這些數(shù)據(jù)可以看出：全線橋梁共63座約130公里，隧道13座約20公里，路基41.8公里，橋隧占78.3%！全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南、文登南、榮成7座車站，其中萊西、榮成為既有站改造，其他5座車站為新建。
 
　　高鐵建設是一場與時間的賽跑。
 
　　半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈的夢想，即將照進現(xiàn)實。
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

350公里/小時 萊榮高鐵“飛馳而來”

大小新聞

　　7日清晨6點，這座城市剛剛蘇醒，萊榮高鐵跨威青高速特大橋工地上，已經是爭分奪秒的鋪軌場景，送軌、牽引、入槽……

 
　　鋪軌現(xiàn)場快速向前，站房裝修精益求精，透過萊榮高鐵沿線一幕幕建設場景，我們看到了加速駛來的高鐵時代——
 
　　萊榮高鐵全線橋梁、路基工程和13座隧道及附屬工程已經全部完工；
 
　　5座新建、2座改建站房將在5月底全部完成，6月份完成竣工驗收；
 
　　萊榮高鐵預計5月20日完成鋪軌，7月份進入聯(lián)調聯(lián)試，10月底通車！
 
　　見證著萊榮高鐵從無到有，中電建路橋集團萊榮高鐵1標段項目部工程部長耿開松感慨萬千：“從2020年開工到現(xiàn)在，沒有一天停工，我們克服了太多施工上的困難，架橋梁、挖隧道，爭取早一天讓市民能搭上高鐵。”
 
　　高鐵拉近了兩個城市間的距離，備受市民關注。記者從市交通運輸局了解到，萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，全線設計時速350公里/小時，正線全長約192公里。
 
　　施工難度從這些數(shù)據(jù)可以看出：全線橋梁共63座約130公里，隧道13座約20公里，路基41.8公里，橋隧占78.3%！全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南、文登南、榮成7座車站，其中萊西、榮成為既有站改造，其他5座車站為新建。
 
　　高鐵建設是一場與時間的賽跑。
 
　　半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈的夢想，即將照進現(xiàn)實。

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