350公里/小時 萊榮高鐵“飛馳而來”
2023-04-10 來源:大小新聞
本文摘要: 7日清晨6點,這座城市剛剛蘇醒,萊榮高鐵跨威青高速特大橋工地上,已經是爭分奪秒的鋪軌場景,送軌、牽引、入槽…… 鋪軌現(xiàn)場快速向...
7日清晨6點,這座城市剛剛蘇醒,萊榮高鐵跨威青高速特大橋工地上,已經是爭分奪秒的鋪軌場景,送軌、牽引、入槽……
鋪軌現(xiàn)場快速向前,站房裝修精益求精,透過萊榮高鐵沿線一幕幕建設場景,我們看到了加速駛來的高鐵時代——
萊榮高鐵全線橋梁、路基工程和13座隧道及附屬工程已經全部完工;
5座新建、2座改建站房將在5月底全部完成,6月份完成竣工驗收;
萊榮高鐵預計5月20日完成鋪軌,7月份進入聯(lián)調聯(lián)試,10月底通車!
見證著萊榮高鐵從無到有,中電建路橋集團萊榮高鐵1標段項目部工程部長耿開松感慨萬千:“從2020年開工到現(xiàn)在,沒有一天停工,我們克服了太多施工上的困難,架橋梁、挖隧道,爭取早一天讓市民能搭上高鐵。”
高鐵拉近了兩個城市間的距離,備受市民關注。記者從市交通運輸局了解到,萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸,起自青島萊西市,經煙臺萊陽市、海陽市,威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市,全線設計時速350公里/小時,正線全長約192公里。
施工難度從這些數(shù)據(jù)可以看出:全線橋梁共63座約130公里,隧道13座約20公里,路基41.8公里,橋隧占78.3%!全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南、文登南、榮成7座車站,其中萊西、榮成為既有站改造,其他5座車站為新建。
高鐵建設是一場與時間的賽跑。
半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈的夢想,即將照進現(xiàn)實。
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