昌景黃高鐵全線鋪軌貫通

 

　　昌景黃高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里，設(shè)計時速為350公里。其中江西段長200.27公里，共設(shè)浮梁東、景德鎮(zhèn)北、南昌東等7個車站。

 

　　該線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅游風(fēng)光線。

 

　　中鐵十四局昌景黃站前6標(biāo)三分部總工王金龍在施工現(xiàn)場告訴記者，為保障鋪軌施工順利推進，在昌九城際鐵路公司的組織指導(dǎo)下，中鐵十四局項目部科學(xué)有序施工，嚴(yán)格過程管控，在使用傳統(tǒng)鋪軌機的基礎(chǔ)上，聯(lián)合研發(fā)了多線鋪軌一體機，創(chuàng)新采用鄰線間斷鋪軌和新增鄰線長鋼軌反向鋪設(shè)新工藝，“該工藝具有自動化程度高、鋪設(shè)精度高、無損道床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高等特點，提高工效的同時降低了施工作業(yè)過程中的安全風(fēng)險。”

 

　　記者了解到，昌景黃高鐵江西段鋪軌施工涉及站前、四電及站房共13家施工單位，鋪軌過程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調(diào)難度大。為保證運輸效率和安全管控，施工方引進目前國內(nèi)先進水平的行車調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)調(diào)度管理系統(tǒng)化、現(xiàn)場監(jiān)控可視化、計劃審批智能化、危險報警及時化，有效確保行車以及施工安全萬無一失。

 

　　“昌景黃高鐵建成通車后，將結(jié)束景德鎮(zhèn)、浮梁、樂平、余干、鄱陽等縣市不通時速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈。”昌九城際鐵路公司昌景黃指揮部指揮長楊雷民表示，昌景黃高鐵預(yù)計2023年底具備開通運營條件。

 

　　鐵路部門還表示，昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵，黃山、杭州與南昌、景德鎮(zhèn)的聯(lián)系更加緊密，并形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，拉動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快江西融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。