萊榮高鐵接觸網(wǎng)工程開始全面施工

 

　　在團(tuán)旺牽引變電所和萊西北至萊陽(yáng)丁字灣區(qū)間接觸網(wǎng)首件工程驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，由相關(guān)單位人員組成的專家組，分別對(duì)變電設(shè)備、電纜排布、接觸網(wǎng)支柱組立、接觸線架設(shè)、簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂安裝等實(shí)體工程進(jìn)行了驗(yàn)收。該示范段有直線、曲線、橋梁、絕緣關(guān)節(jié)、接觸網(wǎng)設(shè)備等施工內(nèi)容，施工條件具有代表性。評(píng)估會(huì)上，萊榮高鐵接觸網(wǎng)和牽引變電首件工程的施工技術(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)及工法應(yīng)用得到在場(chǎng)專家的肯定，一致認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，可以進(jìn)行全線推廣。

 

　　萊榮高鐵“四電”系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用諸多新工藝、新技術(shù)，多項(xiàng)工程都有創(chuàng)新。其中，接觸網(wǎng)工程是在山東省內(nèi)首次規(guī)模采用新型簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約化、零件集成化特點(diǎn)，零件種類和數(shù)量大幅度減少，提高了接觸網(wǎng)的可靠性、可維修性。牽引變電工程首次全線采用節(jié)能型變壓器，極大減少電能損耗，提升能源資源利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

 

　　萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分。萊榮高鐵建成后，對(duì)發(fā)揮沿線旅游資源優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。