昌景黃高鐵全線鋪軌貫通

 

　　昌景黃高鐵西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，正線全長(zhǎng)290公里。其中，江西省境內(nèi)200.2公里，設(shè)浮梁東、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽(yáng)、余干、進(jìn)賢北、南昌東7個(gè)車站，景德鎮(zhèn)北站為既有車站改擴(kuò)建，其余為新建車站。

 

　　“為保障鋪軌施工順利推進(jìn)，我們突出科學(xué)有序，嚴(yán)格過程管控，在使用傳統(tǒng)鋪軌機(jī)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合研發(fā)了多線鋪軌一體機(jī)，創(chuàng)新采用鄰線間斷鋪軌和新增鄰線長(zhǎng)鋼軌反向鋪設(shè)新工藝。”中鐵十四局集團(tuán)有限公司昌景黃高鐵站前6標(biāo)三分部總工程師王金龍介紹，該工藝具有自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高、無損道床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高等特點(diǎn)，提高工效的同時(shí)降低了施工作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　據(jù)了解，昌景黃高鐵江西段鋪軌施工涉及站前、“四電”及站房共13家施工單位，鋪軌過程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調(diào)難度大。為保證運(yùn)輸效率和安全管控，施工單位引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的行車調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理系統(tǒng)化、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控可視化、計(jì)劃審批智能化、危險(xiǎn)報(bào)警及時(shí)化，有效確保行車以及施工安全可控。在施工過程中，鋪軌施工人員晝夜奮戰(zhàn)，克服困難，確保了鋪軌施工高質(zhì)量如期完成。

 

　　據(jù)昌九城際鐵路股份有限公司昌景黃高鐵指揮部指揮長(zhǎng)楊雷民介紹，昌景黃高鐵建成通車后，將結(jié)束景德鎮(zhèn)、浮梁、樂平、余干、鄱陽(yáng)等縣市不通時(shí)速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長(zhǎng)三角的又一條交通大動(dòng)脈，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、助力贛東北地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。