集大原鐵路站前4標項目建設再獲新突破

 

　　5月1日晚，隨著樊家莊跨韓原鐵路特大橋(6×32)米雙線夾渡線道岔連續(xù)梁C節(jié)段最后一車混凝土澆筑完畢，中鐵上海工程局集大原鐵路站前4標順利完成(6×32)米道岔連續(xù)梁混凝土全部澆筑任務。樊家莊跨韓原鐵路特大橋位于原平市境內(nèi)，全長19592m，梁全長196.0m，梁體截面采用單箱單室、等高度、變截面的斜腹板形式。箱梁頂寬12.4m,底寬5.5m。主梁采用鋼管柱落地支架現(xiàn)澆法施工，分A、B、C三節(jié)段澆筑的方式，A節(jié)段澆筑混凝土658m3，B節(jié)段澆筑混凝土959m3，C節(jié)段澆筑混凝土658m3，共計澆筑混凝土2275m3。此次(6×32)米道岔連續(xù)梁混凝土順利澆筑完成，標志著項目繼樁基施工全部完成后取得的又一重大施工進展突破，為2024年底山西段全線竣工通車目標的實現(xiàn)夯實了安全穩(wěn)定的根基。

 

　　為確保項目重大節(jié)點的順利突破，中鐵上海工程局集大原鐵路項目部精心組織、科學安排，在施工前組織召開專題部署會對施工工況工序、風險點管控、施工工藝功法、標準控制等方面內(nèi)容進行詳細交底，制定了項目領導班子包保責任制和全過程值班制度，持續(xù)優(yōu)化項目安全質(zhì)量管控體制機制、倒排施工工期、掛圖作戰(zhàn)，項目管理人員靠前指揮，在現(xiàn)場積極給予技術指導和質(zhì)量監(jiān)督，對樁基施工、道岔連續(xù)梁澆筑過程中混凝土質(zhì)量、技術要求、現(xiàn)場安全防護、后勤保障等方面的重難點問題多措并舉，各部門協(xié)力同心，各隊伍齊頭并進，為施工提供有力的生產(chǎn)技術、安全質(zhì)量和后勤保障。

 

　　百尺竿頭須進步，十方世界是全身。中鐵上海工程局高鐵建設者們犧牲五一假期時間，奮斗在生產(chǎn)一線，以自己的實際行動創(chuàng)造不凡成果，獻禮勞動節(jié)，也獻給不平凡的自己。