蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道進(jìn)口段主體工程完工

 

　　蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道全長17.125公里，是全線最長的隧道。其中，進(jìn)口段主體工程全長8021米，屬于整個隧道施工的“引路”工程。自今年2月份無砟軌道施工以來，面對工程量大、精度要求高、作業(yè)空間狹窄、物流運(yùn)輸難等諸多挑戰(zhàn)，施工單位170多名工人24小時(shí)輪班作業(yè)，爭分奪秒趕進(jìn)度、搶工期，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)單線最高單日鋪設(shè)道床280米。通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和全程數(shù)字化監(jiān)控，將無砟軌道精調(diào)誤差控制在0.5毫米以內(nèi)，有效保證了施工質(zhì)量。

 

　　施工現(xiàn)場。

 

　　“無砟軌道道床施工的順利完工，為后續(xù)鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了條件，也為蘭張三四線鐵路早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”中鐵十五局蘭張三四線鐵路XQ1標(biāo)黨支部書記戚寶通說。

 

　　蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道地處祁連山國家自然保護(hù)區(qū)，洞口海拔3000米，年最低氣溫零下30.5攝氏度，全年冬期施工時(shí)間長達(dá)7個月，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。自2019年進(jìn)場以來，建設(shè)者們克服了高寒、高海拔、隧道量涌水大，斜井長，通風(fēng)距離長等困難，經(jīng)過1400多個的日日夜夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，主體工程全面完成。

 

　　施工現(xiàn)場。

 

　　蘭張三四線鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項(xiàng)目。全線貫通后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，對進(jìn)一步完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展黃金通道具有重大意義。

 

　　建設(shè)中的蘭張三四線鐵路烏鞘嶺段。圖片均由天?？h融媒體中心提供。