茅山坡隧道地處湖北宜昌境內(nèi)，全長(zhǎng)5250.7米，為單洞雙線式隧道。隧道周邊地質(zhì)條件復(fù)雜，全隧穿越巖溶發(fā)育段，伴有溶洞、溶腔，突泥、涌水等不良地質(zhì)，施工面臨極大挑戰(zhàn)。

 

　　自開工以來，施工單位積極搭建可視化、追溯式、高精度的信息化管理平臺(tái)，引進(jìn)和應(yīng)用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、數(shù)字化襯砌臺(tái)車、防水板鋼筋掛布一體機(jī)等工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全隧全工序機(jī)械化配套施工，創(chuàng)造了復(fù)雜地質(zhì)條件下月均掘進(jìn)138米的最優(yōu)紀(jì)錄，最終順利完成了全隧開挖掘進(jìn)施工任務(wù)。

 

　　宜興高鐵起于宜昌東站，經(jīng)宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長(zhǎng)109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該條高鐵建成通車后將大大縮短宜昌至重慶、成都等地的列車運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步縮短長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市間的時(shí)空距離，對(duì)方便沿線人民群眾出行、促進(jìn)鄂西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。