天隴鐵路橋梁工程取得突破性進展

 

　　白家河特大橋全長3513.28米，采用連續(xù)梁及簡支梁設(shè)計，共有104個承臺，該橋先后跨越既有鄉(xiāng)道、白家河、李子園溝，自村內(nèi)主干道穿越兩側(cè)房屋密集區(qū)，緊鄰周圍醫(yī)院、學校、居民點，且附近有李子園森林公園、野生動物保護區(qū)、一級水源保護地，對生態(tài)環(huán)境保護實施措施要求高，施工組織協(xié)調(diào)和征拆工作難度大，高墩連續(xù)梁施工安全風險較高。

 

　　記者從中鐵城投天隴鐵路I標總包部了解到，為確保首個大體積承臺混凝土澆筑質(zhì)量，分部多次組織召開技術(shù)方案交底會，并從測量定位放線、鋼釘錨入定位、承臺邊線畫線、鋼筋下料，擺放及綁扎、冷卻管安裝、模板安裝等每一道工序進行把控，澆筑過程中，采用分層澆筑法，領(lǐng)導嚴格執(zhí)行帶班制，管理人員倒班旁站，以高度的責任心解決突發(fā)狀況，圓滿完成了主墩承臺188方混凝土澆筑任務(wù)。

 

　　項目分部嚴格按照總包部的要求加強環(huán)境保護宣傳力度著手，引進污水處理設(shè)備對施工廢水和隧道涌水進行達標處理排放，再到將橋梁樁基和承臺所產(chǎn)生的泥漿、沉渣倒入自制料斗中運至指定地點進行沉淀分離、集中處理，努力做到修筑天隴鐵路與山水和諧共融。

 

　　天隴鐵路北起天水市，南至隴南市，新建正線全長215.218公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點項目，也是甘肅省鐵投第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5.5年。它的建成通車對甘肅省推進“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅成果、打破交通設(shè)施瓶頸，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。