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市域鐵路S2線進入仿真跑圖階段

2023-05-31 來源:溫州日報
本文摘要:  5月29日清晨4點53分,隨著下塘停車場當(dāng)日首輛列車駛出,溫州市域鐵路S2線正式進入仿真跑圖試運行階段。據(jù)悉,S2線預(yù)計于今年8月開通初...
  5月29日清晨4點53分,隨著下塘停車場當(dāng)日首輛列車駛出,溫州市域鐵路S2線正式進入仿真跑圖試運行階段。據(jù)悉,S2線預(yù)計于今年8月開通初期運營。
 
  仿真跑圖是指在線路開通運營前,車輛按照列車運行圖計劃,全線模擬運行。運行期間,列車將按規(guī)定時間開閉車門,車站客運人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車工作,并模擬辦理乘客上下車,以此全面測試S2線的綜合運行狀態(tài)。據(jù)介紹,仿真跑圖階段是市域鐵路試運行的第三個階段,為期48天,此階段內(nèi)連續(xù)20天的跑圖合格率是市域鐵路通過開通評審的關(guān)鍵指標。仿真跑圖期間,S2線全天跑圖時間為05:19至22:56,全線上線列車15列,行車間隔10分鐘,列車單程運行時間為64分鐘。
 
  今年4月15日,S2線正式啟動空載試運行。市鐵投集團運營分公司制定了多版列車運行圖,對信號設(shè)備點式ATP防護功能、底層聯(lián)鎖功能以及不同密度的行車組織等進行驗證。截至目前,列車跑圖一切正常,各項指標逐步提升;在第二階段跑圖期間,列車各項指標均符合開通評審要求。記者了解到,市鐵投集團在S2線列車班次設(shè)置上充分考慮市民出行需求,在換乘站“機場站”,S2線與S1線列車將同時到達、同時發(fā)車,以縮短市民的換乘等待時間。同時,開展大站快車運行方式的研究探討,目前已進行多次測試,將最大限度便捷乘客出行。下步,運營分公司還將結(jié)合實際運行情況,針對薄弱環(huán)節(jié)繼續(xù)測試與演練,進一步提升標準化水平和各崗位的應(yīng)急處置能力,對臺風(fēng)天氣等充分預(yù)演,確保S2線順利開通初期運營。
 
  市域鐵路S2線一期工程起于樂清清東路站,終至瑞安東山站,全長63.63公里,共設(shè)站20座。S2線是構(gòu)建“環(huán)大羅山軌道交通網(wǎng)”的重要一環(huán),對于拉開溫州城市框架、提升中心城區(qū)首位度、打造溫州大都市區(qū)有著十分重要的意義。

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市域鐵路S2線進入仿真跑圖階段

溫州日報

  5月29日清晨4點53分,隨著下塘停車場當(dāng)日首輛列車駛出,溫州市域鐵路S2線正式進入仿真跑圖試運行階段。據(jù)悉,S2線預(yù)計于今年8月開通初期運營。

 
  仿真跑圖是指在線路開通運營前,車輛按照列車運行圖計劃,全線模擬運行。運行期間,列車將按規(guī)定時間開閉車門,車站客運人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車工作,并模擬辦理乘客上下車,以此全面測試S2線的綜合運行狀態(tài)。據(jù)介紹,仿真跑圖階段是市域鐵路試運行的第三個階段,為期48天,此階段內(nèi)連續(xù)20天的跑圖合格率是市域鐵路通過開通評審的關(guān)鍵指標。仿真跑圖期間,S2線全天跑圖時間為05:19至22:56,全線上線列車15列,行車間隔10分鐘,列車單程運行時間為64分鐘。
 
  今年4月15日,S2線正式啟動空載試運行。市鐵投集團運營分公司制定了多版列車運行圖,對信號設(shè)備點式ATP防護功能、底層聯(lián)鎖功能以及不同密度的行車組織等進行驗證。截至目前,列車跑圖一切正常,各項指標逐步提升;在第二階段跑圖期間,列車各項指標均符合開通評審要求。記者了解到,市鐵投集團在S2線列車班次設(shè)置上充分考慮市民出行需求,在換乘站“機場站”,S2線與S1線列車將同時到達、同時發(fā)車,以縮短市民的換乘等待時間。同時,開展大站快車運行方式的研究探討,目前已進行多次測試,將最大限度便捷乘客出行。下步,運營分公司還將結(jié)合實際運行情況,針對薄弱環(huán)節(jié)繼續(xù)測試與演練,進一步提升標準化水平和各崗位的應(yīng)急處置能力,對臺風(fēng)天氣等充分預(yù)演,確保S2線順利開通初期運營。
 
  市域鐵路S2線一期工程起于樂清清東路站,終至瑞安東山站,全長63.63公里,共設(shè)站20座。S2線是構(gòu)建“環(huán)大羅山軌道交通網(wǎng)”的重要一環(huán),對于拉開溫州城市框架、提升中心城區(qū)首位度、打造溫州大都市區(qū)有著十分重要的意義。