天竺山3#隧道斜井進(jìn)入正洞施工階段

 

　　天竺山3#隧道是西十高鐵重難點(diǎn)控制性工程，為單洞雙線隧道，位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)，全長7808米，山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)峻，最大埋深約400米。圍巖等級(jí)主要以IV、V級(jí)為主，施工難度大，技術(shù)要求高。隧道施工需要克服地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、材料運(yùn)輸距離長、氣候天氣不穩(wěn)定等困難和挑戰(zhàn)。

 

　　天竺山3#斜井洞口位于縱向高差200余米的山腰處，要進(jìn)行隧道施工，必須新建繞山便道8.7公里。西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司作為建設(shè)單位，精心安排部署，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)控。施工單位始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全力克服斜井圍巖破碎、運(yùn)輸難度大、掌子面出水多等難題，確保了隧道施工安全有序推進(jìn)。

 

　　“天竺山3#隧道斜井進(jìn)入正洞后，我們計(jì)劃采用兩頭掘進(jìn)方式進(jìn)行施工，即四個(gè)工作面同時(shí)施工，為確保整個(gè)隧道順利貫通起到?jīng)Q定性作用。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵北京工程局西十高鐵項(xiàng)目部工區(qū)區(qū)長李崗介紹。

 

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5個(gè)車站。

 

　　西十高鐵開通后，將進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。