寧馬城際鐵路首個門式墩蓋梁順利澆筑

 

　　此次順利澆筑的蓋梁為寧馬城際鐵路慈湖站至湖北路站區(qū)間橋梁CH117號墩蓋梁，梁長21.5米、高3.2米、寬3米，混凝土方量為206.4方。慈湖站至湖北路站區(qū)間橋梁墩結(jié)構(gòu)設(shè)計采用門式墩，門式墩支架采用盤扣架施工，門式墩上方設(shè)置蓋梁、共計7個。

 

　　因門式墩蓋梁工程橫跨馬鞍山市江東大道西側(cè)機動車道路，交通繁忙，周邊居民聚集。為最大限度降低施工對周邊居民出行和生活的影響，項目嚴(yán)格執(zhí)行交通導(dǎo)改方案，嚴(yán)控施工時間，高峰期時派專人協(xié)助交警指揮交通，確保行車安全。

 

　　為了確保高質(zhì)量完成首個門式墩蓋梁施工，項目部統(tǒng)籌策劃、精心組織，周密部署。澆筑前組織聯(lián)合檢查驗收，從鋼筋綁扎、模板結(jié)構(gòu)尺寸、支架體系搭設(shè)、模板加固等等工序進(jìn)行了詳細(xì)檢查，并對現(xiàn)場工人進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。澆筑過程中，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，施工技術(shù)人員旁站制，密切監(jiān)控混凝土的坍落度、振搗質(zhì)量，多舉措保證蓋梁成品的外觀和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

 

　　寧馬城際鐵路是馬鞍山市推動寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導(dǎo)工程、標(biāo)志性民生工程，全長約54.23公里。項目建成通車后，寧馬兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)，對進(jìn)一步落實國家長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動馬鞍山全面對接長三角，深度融入南京都市圈，加快打造長三角“白菜心”具有重大戰(zhàn)略意義。